继10月26日地铁9号线新车上线后，地铁10号线新车即将上线!

此次地铁10号线增购了27列新车，“升级版”新车在乘客信息显示、座椅防滑、乘客计数系统等方面进行了优化。目前已有13列新车入驻车场，其中部分列车已通过一系列的静态及动态测试，待列车具备上线条件后将按计划投入运营。

地铁10号线增购列车与既有列车型号一致，皆采用了适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小的As型地铁列车，列车最高运行时速为100公里，最大载客量为2300人。外观方面，新车与既有列车保持一致，采用As型地铁列车经典造型，搭配“紫罗兰”窗带，识别度很高。

为给市民提供更加优质的出行体验，地铁10号线新车在升级车厢软硬件设施方面下足功夫。

一是屏幕增大。动态地图显示屏尺寸升级，从既有列车的35英寸升级到43英寸，屏幕更大气，显示内容更丰富。

二是拥挤提示。新增乘客计数系统，通过安装在车门和车厢之间的传感器检测并统计上下车的客流人数以及车厢间的人员流动情况，并在动态地图上显示所有车厢的拥挤度，还能对运营流量进行记录。

三是增加显示屏。每节车厢新增一组长宽为609mm×76mm的双面显示屏，位于车厢中部顶端，呈倒梯形，可以显示列车到站信息、当前时间以及其他提示信息，辅助乘客实时掌握列车运行动态。

四是冷暖车厢。列车空调系统升级，具备“强冷”“弱冷”车厢功能，可通过车厢两端LED信息显示屏、车外LED显示器及新增加的双面显示器显示提示信息，为乘客提供多样化选择，提升乘客的乘车体验。

五是吊环变化。车厢内的吊环从地铁10号线既有列车的环形变为三角形，为乘客提供差异化吊环体验。

六是座椅升级。重新设计车厢内的座椅，在现有不锈钢压花座椅的基础上设置了压窝，为乘客带来舒适的乘坐体验。

重庆交通开投轨道集团将根据调试情况，制定增购列车的上线计划，届时列车正式投入运营后将进一步提高地铁10号线的运能，缩短运行间隔，提升市民出行体验。(重庆晨报·上游新闻记者 王梓涵)