当地时间9月1日,美国运输安全管理局表示,今年8月31日进行安检的航空旅客约134.5万名,是自今年5月11日美国新冠肺炎确诊病例激增以来的最低单日人数。8月31日的数据比2019年同一天的204万名乘客低约33%。

美国航空运输协会表示,8月下旬,美国国内航空客运量较疫情之前的水平下降了20%,而国际航空客运量则下降了43%。该组织还说,与疫情开始前相比,航空公司的国内航班数量仍然减少了13%,国际航班减少了34%。

美国西南航空公司和其他几家航空公司最近几周警告称,变异病毒德尔塔毒株的传播影响了航空公司的预订量,取消航班预订的数量也较之前大幅上升。

目前美国政府仍然实施旅行限制。面对德尔塔毒株的传播,更多的美国大公司都在尽力争取员工能够尽快重返工作岗位,但仍需继续执行严格的商务旅行限制。

由于缺乏商务旅行和国际旅行需求较低,航空公司受到打击。美国航空运输协会表示,今年8月份的美国平均机票价格较疫情前水平低29%,“主要原因是缺乏商务和长途国际旅行”。今年的9月6日是美国劳动节,这个节日通常标志着美国繁忙的传统夏季旅游季的结束。

今年夏季,美国航空客运量有所复苏。7月份,美国四大航空公司公布了强劲的二季度财报。美联航连续6个季度出现亏损,但今年二季度的亏损已经降至疫情以来的最低。美国航空二季度营收同比增长361%,同比由亏转盈1900万美元;西南航空当季营收同比增长297.6%,同比由亏转盈3.48亿美元;达美航空也实现盈利,并宣布适时新增空客和波音飞机。

联合国贸易和发展会议的一份报告强调,旅游业的危机仍没有结束。许多疫苗接种率低的地区仍在实施严格的旅游限制,全球旅游业可能要到2023年才能恢复到疫情前的状态。

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