中国位于亚洲季风区
东亚夏季风环流
将海洋蒸发的水汽持续送入大陆
夏季风深入陆地的边缘线
既受地形约束
也因每年的气候情况不同而摆动
在中国大地上
形成了由西南向东北倾斜延伸的漫长区域
我们熟知的 “胡焕庸线”
恰与这个区域重合
胡焕庸线东南一侧
大约四成国土居住着全国约94%的人口
贡献了超过90%的 GDP
跨越，连接，破壁
这就是交通的意义
国家高速公路网规划中
共有7 条首都放射线
11 条北南纵线
18 条东西横线
其中近一半的终点跨越或临近“胡焕庸线”
连霍高速
中国最长高速公路
是横贯东、中、西部的交通大动脉
一条又一条高速与连霍高速汇合
形成延伸到中国各处的交通网络
1998年
连霍高速第一个路段开工
那时中国高速公路里程不过8700余公里
到2014年
连霍高速全程通车
中国高速公路里程已超11万公里
最近10年
连霍高速又进行了八车道优化
黄海之滨的连云港
中国中西部地区最便捷、最经济的出海口
进口货物中以金属矿石、石油等为主
来自大洋彼岸的先进设备在这里登陆
启程前往亚洲内陆
在山西、在甘肃
卸下进口产品的货车
装满煤炭、矿产、农产品
返回东部港口
在新疆
丰收的棉花通过高速公路
输送到东部的纺织企业
棉制品销往欧盟和俄罗斯
纵贯天山，横跨沙漠
到达连霍高速尽头
霍尔果斯口岸
承接东西
联通内外
这里既是终点
也是向西开放的新起点
经霍尔果斯沿公路去往欧洲
所需时间从此前海运的45天
缩短至仅仅10天
第二条全天候进出新疆的公路动脉已全线通车
它就是京新高速
连接新疆、河西走廊、华北、东北、东部地区
最便捷的公路通道
经乌兰布和沙漠、巴丹吉林沙漠、腾格里沙漠
借助这条世界上途经沙漠里程最长的高速
霍尔果斯口岸的货物可轻松抵达天津港
京新高速既是我国北部沿边最快捷的出海通道
也是西部大开发的交通要道
沪蓉高速
全长1966公里
起自长三角
向西辐射至大别山腹地
作为安徽金寨第一条高速公路
它从这个曾经深度贫困的县城穿过
交通便捷带动茶产业和旅游业
日益明亮的万家灯火
是对幸福生活的诉说
沪蓉高速西经中国地质最复杂的
大巴山、巫山区域
是六百里川江三峡库区北岸
唯一的陆上快速通道
东拉长三角，西牵成渝
形成库区告别绝对贫困的合力
福银高速
连接福州、银川
长度近2500公里
串联诸多红色景区
人们沿着这条路追忆缅怀
红色旅游蓬勃发展
六盘山片区的优质瓜果、蔬菜
也得以摆脱地域限制
一日通江达海
还是这条路
见证23万移民
从贫瘠的西海固搬到红寺堡
开启生活新篇
闽宁山海情续章仍在沿着福银高速谱写
交通发展带动新经济
正在打破地域、环境、资源的局限
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来源：新华社
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