昨日,中国工程院院士、清华大学教授江亿在2021世界新能源汽车大会“新能源汽车与可再生能源融合最佳实践”论坛上表示,海南可率先建成全国第一个零碳电力系统。

江亿认为,我国发展新能源汽车是大方向,而最大的瓶颈是充电的问题。“购车者最主要的顾虑是充电难,很多停车场电线不规范,存在很大的安全隐患。此外,发展100kW的快充会给电网带来灾难,所以电动汽车的发展也绝不能依靠快充。”江亿说,应该和电网协同,把充电作为一种基础设施先行建设,这反过来会带动电动汽车的发展,否则电动汽车的推广会很困难。

江亿表示,发展充电桩,不仅关系汽车行业,也是电力系统的问题,所以建设有序的充电桩系统,需要有关部门制定合理的政策去推动,将充电桩作为基础设施建设的重要组成部分,再辅以会员制模式,这个方案才能真正推广起来。

江亿认为,在海南岛实践这个方案上是最适合的,2035年海南岛人口预计是1250万,总的社会用电是738亿kWh/年,昌江核电可以提供总电量的37%,水电提供4%,这样基础电量可以满足,剩下的可调部分,可以大力发展光电、风电来满足。核电与水电外,靠电动汽车与风电光电的配合,解决日内的峰谷差调节,需要的日蓄调节量是0.8亿kWh。海南可以率先实现汽车电气化,未来至少有300万辆私家电动轿车,从而形成一个全新的零碳电力系统,为未来的发展做示范,“现在万事俱备,最缺的是智能充电桩,要把这个系统建起来,让老百姓渐渐适应并接受。通过这些建设,在2035年之前,海南可率先建成全国第一个零碳电力系统。从经济上,政治上,低碳发展上,海南都有条件率先建设智能充电桩。”(记者刘兵)

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