昨日，中国工程院院士、清华大学教授江亿在2021世界新能源汽车大会“新能源汽车与可再生能源融合最佳实践”论坛上表示，海南可率先建成全国第一个零碳电力系统。

江亿认为，我国发展新能源汽车是大方向，而最大的瓶颈是充电的问题。“购车者最主要的顾虑是充电难，很多停车场电线不规范，存在很大的安全隐患。此外，发展100kW的快充会给电网带来灾难，所以电动汽车的发展也绝不能依靠快充。”江亿说，应该和电网协同，把充电作为一种基础设施先行建设，这反过来会带动电动汽车的发展，否则电动汽车的推广会很困难。

江亿表示，发展充电桩，不仅关系汽车行业，也是电力系统的问题，所以建设有序的充电桩系统，需要有关部门制定合理的政策去推动，将充电桩作为基础设施建设的重要组成部分，再辅以会员制模式，这个方案才能真正推广起来。

江亿认为，在海南岛实践这个方案上是最适合的，2035年海南岛人口预计是1250万，总的社会用电是738亿kWh/年，昌江核电可以提供总电量的37%，水电提供4%，这样基础电量可以满足，剩下的可调部分，可以大力发展光电、风电来满足。核电与水电外，靠电动汽车与风电光电的配合，解决日内的峰谷差调节，需要的日蓄调节量是0.8亿kWh。海南可以率先实现汽车电气化，未来至少有300万辆私家电动轿车，从而形成一个全新的零碳电力系统，为未来的发展做示范，“现在万事俱备，最缺的是智能充电桩，要把这个系统建起来，让老百姓渐渐适应并接受。通过这些建设，在2035年之前，海南可率先建成全国第一个零碳电力系统。从经济上，政治上，低碳发展上，海南都有条件率先建设智能充电桩。”(记者刘兵)