记者从国家发改委官网获悉，近日，国家发改委正式批复新建成渝中线铁路(含十陵南站)可行性研究报告。成渝中线铁路是沪渝蓉高速铁路重庆至成都段，项目总投资692.73亿元。建成后，规划远景年输送能力为单向3200万人/年。

根据批复，该项目起自重庆枢纽重庆北站，经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城，至成都枢纽成都站。线路正线全长292公里，全线设8座车站，其中新建车站6座;设计时速350公里，为高速铁路。

配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造，新建渝万铁路上行联络线约1.8公里;新建十陵南站、十陵客机整备所、十陵客车车辆技术整备所及石板滩站至成昆货车外绕线联络线3.8公里;同步改造成都站及成渝铁路、成都客机整备所。

据了解，在成渝中线铁路全线8座车站中，有2个位于四川资阳境内，分别是乐至和安岳站。8月25日，记者从资阳市发改委获悉，成渝中线铁路建成后，资阳将迎来“县县通高铁”的全域开放新时代。

资阳区位交通优势独特，是四川唯一直接连接成渝“双核”的城市，是成渝地区双城经济圈、成都平原经济区、成都都市圈的重要组成部分，是西迎成都、东接重庆的“双门户”。

“继成渝客专、成自高铁、成达万高铁之后，第四条途经资阳的出川高速铁路提上建设日程。”资阳市发改委相关负责人说，成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是成都、重庆两个特大中心城市间客运核心通道，也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道和沿江高铁(沪渝蓉高铁)客运主通道的重要组成部分，对强化成渝双核主轴，完善铁路网络布局，促进区域经济社会协调发展意义重大。

该负责人表示，项目建成后，安岳和乐至30分钟内可直达成渝双城，进一步拉进与两地的时空距离。资阳也将依托成渝客专、成达万高铁、成渝中线高铁形成全域高效联通成渝双核的新发展格局，同时可通过沿江高铁直联长三角地区并出海，为当地高质量发展带来新的机遇。

下一步，资阳市发展改革委将会同相关部门，全力配合初步设计审查及环评、水保等批复要件资料办理，研究筹资方案，为项目年内开工奠定基础。(记者 陈远扬 曹菲)