到2035年，广州要建成效率最高、成本最低、最具竞争力的国际物流中心，成为联通国内国际双循环的重要战略链接地!

日前，广州市新闻办举办《广州市交通物流融合发展第十四个五年规划》(下称《规划》)新闻发布会。《规划》明确，到2025年，广州要构建形成“枢纽+通道+网络”的交通物流网络，推动形成陆海空联动、区域协调互济的国际物流大通道，建设具有全球影响力的国际物流中心和亚太地区供应链组织中心。

物流，物品的流通之谓也。它被称为经济的血脉，被视为畅通国民经济循环的重要环节，在现代经济体系中扮演着愈发重要的角色。以致业内流行一句话——得物流者得天下。物流强大，则“血脉”强劲、通畅，将为肌体带来源源动力，加快全身循环。物流之于一座城市呢?于民，事关群众对美好生活的向往;对企业而言，物流条件、物流成本正是投资兴业的重要考量，是营商环境的重要方面。

广州，一座“流量之城”。物流，正是流量中的一大“支流”。古时，莲花山下，参天大舶望塔而行，南海神庙成为我国对外贸易的重要见证。作为海上丝绸之路发祥地、世界上唯一千年不衰的商业城市和重要港口，千年商都之兴，从某种程度上说，正是得益于物流。再看今朝，1957年广交会落户广州，改革开放中广州领风气之先;作为“南大门”，广州走出去的步伐明显加快， 广州的城市品格之一;物流，在其中的意义不言而喻。

那么，如何看待、理解《规划》?

一是势在必行。对任何一座城市而言，只有持续提升城市能级和核心竞争力，才能不断超越，才能永葆生机。城市能级是城市能量、活力、竞争力和影响力的集中体现，而核心竞争力是一座城市不可替代的、可带来比较优势的关键能力。不是所有优势，都是核心竞争力。广州作为一座门户城市、国际综合交通枢纽，建枢纽、做物流，正是难以被模仿的核心竞争力。如今，新形势新任务赋予广州更重大的使命。像广州这种超大城市，一定要更好发挥中心辐射作用，必须作出大贡献。加快建设国际物流中心，集聚“国际玩家”、配置全球资源，正是广州的发展所需，是作为国家中心城市的使命所系，势在必行。

二是正当其时。经谋篇布局、悉心培育，广州综合交通枢纽功能全面增强，现代物流产业规模稳步增长，物流中心地位持续提高。如今，广州已是全国快递量最大的城市之一，去年空港货邮吞吐量居全国第二，广州港集装箱吞吐量、货物吞吐分别位居全球第5、第4位……基础打牢，更要拔节生长;机遇已至，必须乘势而上。如今“十四五”开局，新征程开启，面对“双区”建设、“双城”联动等重大历史机遇，广州向国际物流中心挺进，可谓正当其时，具有重要意义。

如何贯彻落实?《规划》立足广州，着眼长远，给出了明确的时间表、清晰的着力点、具体的施工图。就落实而言，要全力提升硬实力，也要把软环境放在更突出位置。要知道“效率最高、成本最低”需要构建“5+10+N”物流枢纽布局体系、拓展“海陆空”大通道等硬核“家底”，也要在高效服务、科技赋能、创新监管等方面发力，做到最高最好最优。要聚焦长远目标，秉持最高标准，也要细化任务、循序渐进，一步一个脚印，一年接着一年干，确保开好局、步伐稳健。

纵观全球，经济高地一定是功能高地。奋力迈向国际物流中心，广州将功能更强、能量更大，更好服务畅通国内国际双循环，为全国全省发展大局发挥更大作用。

(评论员夏振彬)