北京地铁里的便利店逐渐有了眉目。7月22日，北京地铁公司的一则微博透露了北京地铁便利店的更多信息，5号线和平里北街站、6号线青年路站、7号线菜市口站将有三个便利店试点，近期已完成三座试点车站便民用房的报审报备程序。罗森便利店、DELIGOGO便利店、京东便利店将成为北京地铁便利店梯队里的排头兵。随着这些正规军的进入，地铁商业将迎来新一轮的洗牌。

三家品牌入选配有便民服务

北京地铁公司宣布，在市政府相关委办局的指导帮助下，于近期顺利完成三座试点车站便民用房的报审报备程序，确保便利店在满足安全的前提下合法开展经营。这也意味着，罗森便利店、DELIGOGO便利店、京东便利店将成为北京消费者地铁出行的一部分。

5号线和平里北街站的罗森便利店，提供了包括冰皮月饼蛋糕、冰面包等在内的网红甜品。罗森便利店位于出入站层，靠墙搭建，占地面积约为15平方米。京东便利店位于7号线菜市口站，除了商品外，还设置了旧衣回收、文件打印、手机维修等便民服务。值得注意的是，地铁便利店还迎来了新人，全国供销总社专为北京地铁开发了全新品牌——DELIGOGO便利店，提供便利餐食、方便食品与饮品等。

近三年来地铁公司乘客满意度及需求调查报告显示，超七成乘客对提升地铁服务品质和出行体验存在需求，在增加便民服务设施、完善便利服务的需求较高。北京地铁开展试点便利店的消息传开后，网友们满怀期待留言表示“早就该开了”“文件打印的功能不错”。

多年尝试有商品也有服务

如今，新一轮的地铁便利店即将问世，参与者更是出现了互联网企业的身影，所售品类也不再局限于食品零售，手机维修、打字复印这样的服务也成了配套。北京市交通综合治理领导小组召开会议强调，高质量推动轨道交通建设运营，结合乘客需求，优化地铁站点服务，试点设置便利店等便民设施。

千呼万唤的北京便利店，实则已经反复尝试了近十年。2002年物美曾在北京地铁站内设立过便利店，每家便利店的面积约10平方米，售卖200-300种商品。2003年10月，物美在地铁站内开出21家便利店。

不过，地铁便利店在2004年搁浅。出于安全考虑，北京关闭了地铁站内的全部商业。当年发布的《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》规定，城市轨道交通车站站台、站厅、疏散通道内禁止设置商业摊点。城市轨道交通车站及车站出入口应当保持畅通，禁止一切影响通行和救援疏散的行为。

2016年前后北京地铁便利店再次出现开业苗头。华润旗下的便利店品牌Vango和全家便利店均向媒体披露，将在北京10号线、9号线等部分站点设立站内便利店。然而，这些原定于2016年开业的地铁便利店并未如期开出，北京地铁站内便利店项目被搁置。

2019年8月15日，北京市商务局印发了《服务业扩大开放重点领域开放改革三年行动计划》，制定了多个方面的发展计划，其中交通领域的计划提到允许在新建地铁站等交通枢纽开设商业设施。

重新瓜分地铁商业盈利不是问题

地铁商业一向是商家必争之地，早在2003年7-eleven进入广州之时，就和广州地铁公司合作，在各个分站设立便利店。2010年成都地铁1号线12个便利店红旗布局了6家，苏州地铁便利店则被喜士多和全家瓜分，杭州地铁开通前全家在杭州地铁出口附近小区新开店4家。

对于搭乘地铁的居民来讲，有品牌背书的地铁便利店，将成为早餐与临时冲击的好去处。在西二旗工作的李先生告诉记者，地铁外购早餐排队慢、付钱慢、饮食不卫生，所以路程中有便利店可以解决上述问题，但希望地铁便利店能有更多新式的商品，店铺类型也能更多样。

当下已经有众多商家在地铁与商场“衔接处”、地铁出站口的底商开出了门店，如绝味鸭脖、周黑鸭、各式土特产等，随着正规军进入地铁站内，这意味着地铁商业将重新划分蛋糕。不过，在租金、人工水涨船高，地下物业日益错综复杂的环境下，地铁商业势必升级。

北京京商流通战略研究院院长赖阳表示，“在压缩面积的地铁便利店上，应该尽可能压缩货物的品类”。地铁便利店所面临的问题和地面上便利店基本一样，也需要针对客群差异匹配不同的商品，坪效极为重要。“在地铁这样客流量比较大的地方，城市发展会更加重视地铁便利店的建设，地铁自然会是企业争相布局的区域。”赖阳说。

零售专家胡春才表示，由于客流量很大，除了地铁的新线路，地铁便利店基本都会盈利。相反，在一些小区、车站和商务楼里的便利店有时候却不盈利。地铁便利店内食品应该更加重视便捷性、急需性。