2015年，南外环高速正式开工，并于2018年初实现了西段和东段通车。然而中段(八一互通至迎宾互通段)由于设施及用地的问题，一直未打通。这段410米的“卡脖子”道路，导致项目整体停滞，区域长期“围而不建”，给区域交通、居民生活带来诸多不便。

2022年1月6日，在市委、市政府的高度重视下，南昌市政府投资类建设项目“胡子工程”专项攻坚动员会在南外环高速项目现场召开，南外环高速项目作为“胡子工程”1号项目传来了挖掘机的轰轰声，搁置了4年多的南外环高速项目终于重新启动。

2022年春节期间，该项目10名管理人员和50多名建设者主动放弃休假，用近半个月时间完成了40根桥梁桩基作业，开挖了多个桥梁承台的基坑，搭建完成钢筋加工场地。年后，项目更是开启“白加黑”模式，争分夺秒抢工期，加班加点赶进度。

2月12日，随着最后一栋房屋的轰然倒地，南外环高速项目的征迁工作正式宣告完成，为南外环全面通车打下了坚实基础。

3月中旬，南昌疫情突发，项目部第一时间对施工计划作出调整，对现场200多名作业人员进行封闭管理，疫情之下依然保证施工正常进行。墩柱提前5天完成计划节点、所有现浇箱梁支架比计划节点提前10天完成……

为抢抓项目进度，施工单位抢晴天战雨天，放弃节假日休息，在4月完成了全部支架搭设，5月完成了现浇梁主体施工，高架桥得以全面贯通，实现了进度和质量双保证。随着这几处关键节点的攻坚，施工也正式步入“最后一刻”。

6月，南外环高速项目向通车目标发起了“最后的冲刺”，南外环即将迎来全线通车。(南昌日报记者魏勇剑)