对于长城汽车而言，与其他汽车企业最大的不同或许是“创变”。在此前长城汽车30周年庆上，董事长魏建军那一句“长城汽车是否能坚持过明年”彰显了掌舵人对企业未来发展的危机感和责任感。无论是产品理念、技术路线还是组织架构、生态建设，长城汽车一直在“创变”——不断创新、不断思辨。

在“创变”理念的指导下，长城汽车的组织焕发出更强大的生命力，不仅形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本组织架构，还通过三个“台”形成“一车一品牌一公司”的组织形态，以用户为导向，以项目和流程为导向的管理组织架构，使组织机制中的每个部分都能直接链接用户。此外，长城汽车还搭建了森林生态体系，以更共享的思维，打造属于长城汽车的生态圈。这一转变，也让长城汽车真正打造了一个结构牢固的周边形态，在统一的目标之下，更精准地为用户提供产品和服务。

与此同时，在长城汽车这场转型中还有一个非常值得点赞的亮点，即长城汽车所推出的柠檬、坦克和咖啡三大技术品牌，尤其是柠檬平台上推出的柠檬混动DHT，更是打破了合资品牌在混合动力市场的长期垄断。

这一技术究竟有多强？双电机混联架构就是柠檬混动DHT的一大核心亮点。作为混动构型中模式最为丰富的一种，柠檬混动DHT的双电机混联架构拥有6种驱动模式:EV、串联、经济挡直驱(稳态巡航)、动力挡直驱(中高速加速)和能量回收。

随着这一关键技术在哈弗、魏牌等车型阵营中全线落地，在产品应用实际性能表现方面，柠檬混动DHT也从动力性、平顺性、舒适性、油耗及续航等多维度对产品进行赋能，为用户带来“快、顺、静、省”高价值体验，同时丰富的产品组合也为用户提供更多混动用车场景解决方案。

在业内看来，柠檬混动DHT已无愧是全球最好的混动技术，在打破合资垄断的同时，也给予中国汽车企业研发混动技术树立了一个标杆，未来，伴随着混动技术产品矩阵的日益丰富，长城汽车还将为全行业带来怎样的惊喜？值得期待。

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