7月17日，由江苏省交建局建设管理、中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道右线盾构隧道顺利穿越江北大堤，即将进入江中掘进阶段。目前，右线隧道超大直径“匠心一号”盾构机已完成掘进任务671环、累计进尺1342米。

江阴靖江长江隧道位于在建常泰长江大桥下游约27千米，江阴长江大桥上游约5千米，全线按双向六车道高速公路标准建设，采用盾构隧道形式穿越长江，其中过江隧道段全长6445米，是长江上第二长的隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道。作为江苏建设交通运输现代化示范区重点工程，江阴靖江长江隧道建设进展备受关注。

长江防汛大堤对保护两岸人民生命财产安全有着不可估量的作用，因此盾构穿越大堤时控制地表沉降、保证大堤安全是施工的重中之重。穿越施工前项目组织多次研讨会，对穿越大堤可能遇到的各种施工风险进行预演，并针对性的制定了相应的施工措施、应急预案，做到有备无患，积极打造品质安全工程。

施工过程中，项目团队以“安全、连续、快速、均衡”为指导思想，确立“压力合理、稳定掘进、注浆充分、严密监测、快速反馈、预案恰当”的施工原则，设置合理泥水压力，严格控制进、排泥流量，及时同步注浆，并坚持信息化施工，加大监测频率，及时测量地表沉降情况，减小对土体的扰动，确保沉降满足规定要求。最终，隧道盾构右线顺利穿越江北大堤。

担负施工任务的中铁十四局江阴靖江长江隧道项目负责人王晓琼说：“江阴靖江长江隧道右线盾构隧道之所以取得突破性进展，不单是因为技术上的独门绝技，更是源于项目党建工作发挥了很大的引领作用。”目前，盾构即将进入了江中掘进阶段，工程参建各方将在继续做好疫情防控的基础上，扛起安全责任，做好质量管控，聚焦全年目标任务，加强施工组织筹划和物资调配，做好科研创新，攻坚克难，全力推动工程建设。

江阴靖江长江隧道的建设对落实长江经济带发展战略，优化全省过江通道布局，缓解江阴长江大桥交通压力，打造综合立交交通走廊，推进扬子江城市群建设，促进“锡常泰”城市跨江融合发展具有重要意义。(扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊)