路两边是时尚的个性化小店，街头摆上了各种精美的城市家具，长长一条街上，咖啡香、茶香久久不散，来网红店打卡的年轻人、拄着拐杖慢慢走的老人、自由自在奔跑的小孩，来寻访武林文脉的外地游客…… 这样的武林路，你是不是也充满了期待? 制图 焦俊
杭州日报讯 “住了59年，感觉那个曾经热闹繁华的武林路又要回来了。”陈纯住在孩儿巷152号，她家的窗外，就是武林路。
这段时间，她眼见着武林路有了不少新变化：建筑立面换装、店铺招牌上新、街区还添加了不少绿植和景观小品……
但这一轮的提升改造，并没有解决武林路发展痛点，比如业态混乱、人气不足、消费不旺等。为此，拱墅区组织召开多场座谈会，邀请文史专家、商户代表、市民代表、媒体代表等不同层面的人群，共话武林路蝶变未来。会上，有一种声音浮出水面——武林路可否改造成步行街?
可否改造成步行街，形成环西湖慢行通道？
武林路街区长1650米，以南起庆春路、北至体育场路的武林路为主体，涵盖其周边凤起路段、狮虎桥路、龙游路等多条支路，形成了“申”字形街区，曾被誉为“中国时尚女装第一街”。
历经岁月沉淀，眼下的武林路整体形象跟不上新时代的发展，路段入口缺少标志，临街商户空间利用不合理，给行人造成了些许不便;部分建筑物立面破旧及店招广告位不合理……今年3月份，武林路进行全方位的提升改造。
“武林路改造工程主要分为三部分，一是从凤起路到庆春路的沿街商铺立面翻新整治;二是武林路人行道板翻新和铺装;三是进行道路标识标牌、商铺店招和夜景灯光的改造。”拱墅区国投集团建设公司副总经理吕祖军介绍，目前，武林路的部分店铺立面改造翻新完成，龙游路段商铺店招正在进行改造。
“眼下，杭州正加快建设国际消费中心城市，武林路若能改造成步行街，将形成一个高品质的环西湖慢行通道，推动消费提质升级。”杭州市规划院新技术所高级工程师魏晓冬介绍，武林路往南是东坡路-湖滨路步行街，龙游路往西是北山街-西湖景区，步行化改造可实现东坡-武林路的步行通达，串联湖滨、武林两大顶流商圈，对周边商业有极大的提升价值。
据拱墅国投商街运营管理有限公司有关负责人介绍，若改造成步行街，将围绕“女人街”的定位对业态做相应调整，减少杂货、水果店等环境较差的业态，武林夜市在保留烟火气的同时，会在业态、设施、服务上迭代升级，让整条武林路形成既具时尚气息，又富有人间烟火气的独特商业氛围。
可否改造成步行街，将历史遗存“串珠成链”？
从南宋时余杭门外“米担儿”，到民国时期“西大街”和名流贤达的居住地，再到老杭州口中津津乐道的“女装街”，武林路历来文脉悠长、商脉兴旺。不少文史专家表示，武林路若改造成步行街，更有利于进一步挖掘深厚的武林文脉。
马寅初、沙孟海，林和靖后人的梅鹤堂、都锦生创办的百年织锦厂……武林路是一条具有深厚文化底蕴的街巷里弄，文化名人云集，古建筑深藏其中，散发悠悠古韵。但基于街区的现实情况，深厚的武林文脉湮没在热闹街巷中，有待进一步挖掘和唤醒。
浙江展览馆副馆长林应辉建议，要利用好武林商圈的文脉资源多打造网红打卡点，“嘉里中心边上有一幢‘百年红楼’，它是旧司法机构遗存，这里可以增加一些下午茶等休闲项目，吸引游客。”
“我们考虑在都锦生、梅鹤堂、沙孟海故居等节点设置一些文化标识，对一些历史建筑进行有机更新，让区域内散落的文化资源、历史遗存串珠成链。此外，结合数字技术做好武林文化‘可视化’文章，真正让游客在慢行中体验武林路的文化魅力。”拱墅区委常委、宣传部长翁嫣表示，今天的武林路，连通西湖和运河两大世界文化遗产，串起武林和湖滨两大顶流商圈，处处散发着岁月沉香与时尚魅力。走在武林路上，市民游客都会不由自主慢下脚步，这也充分证明这里构建慢行系统具备成熟的条件，完全有可能打造最具活力的经典杭州消费场景。
可否改造成步行街，进一步缓解交通“堵点”？
武林路双向单车道，除了各种商业业态外，还有12、25等多路公交车穿境而过，交通压力比较大。特别是武林路南端，无论是高峰期还是非高峰期车流量很大，一到晚上，武林夜市200多个摊位摆出来，延伸到交叉口上的武林路两侧，交通拥堵情况加剧。
记者街头采访了不少逛武林路的游客，他们大多对武林路变步行街持肯定态度，表示如果没有车辆堵在武林路上，游玩逛街的安全性大大提高。杭州市规划院是武林路提升改造工程的交通组织设计单位，该院高级工程师魏晓冬介绍，武林路宽22米，道路两侧普遍为6层建筑，高度约为20米，从空间尺度来看，比较适宜做步行街。“我们正积极探索将武林路南段的教场路至孩儿巷段改造成商业步行街的交通可行性。”
“经前期调研，弱化这一段的交通通行功能，对周边居民、企事业单位影响不大。”据魏晓冬介绍，武林路沿街的居民大概有4000多人，主要集中在孩儿巷北侧和教场路的北侧，他们的出行不受武林路拟步行化改造的影响。此外，周边的嘉里中心、望湖宾馆等大型商业、酒店地块进出，也不依赖于武林路。
根据初步设想，若能实现步行化改造，有关公交线路可以改走环城西路或延安路，机动车辆则可以通过横长寿路向延安路等周边道路疏导分流。同时强化武林路南端的公交始发功能，提升武林路的公交可达性和服务水平。
记者手记
步行化改造点燃城市活力
美国新都市主义城市理论家简·雅各布斯曾经说过：“如果一个城市的街道看起来充满趣味性，那么城市也会显得很有趣。”现今，世界上很多城市都开始着手于步行街道的再更新，改变过去以机动车交通为中心的交通规划方式，在城市区域提供步行者优先空间，使之成为城中最具活力的吸引点。
比如，伦敦市提出了“宜步行伦敦”方案，把现有的分散步行区连接，整合为覆盖内伦敦的步行网络，塑造安全、绿色和有活力的街道。北京市则编制了《北京市慢行系统规划(2020年-2035年)》，在多个地区借鉴王府井发展模式，将慢行区与商业区结合起来，开展慢行系统建设的试点探索。
步行化改造，不仅能使城市变得有趣，更重要的是可以创造有效的经济社会价值。比如与武林路连接的湖滨路，改造成步行街后，带来了可观的流量效应和消费活力。一组数据为证：2019年，湖滨路步行路开街当年，人流4151.56万人，同比增加34.1%，营业额820570万元，同比增加9.2%;去年，人流量4208.79万人，同比增加7.34%，营业额1046920万元，同比增加22.9%。
一边是名甲天下的美丽西湖，一边是杭州的繁华地标武林商圈。立于这个历史与现实的交汇之处，武林路若能改造成步行街，深度理解城市人群的生活方式，系统塑造武林商圈的文脉形象，或许能对全市乃至全国商业街区的有机更新起到引领示范效应。(记者 毛长久 实习生 武芳羽 拱墅微融圈 柳景春)
