电动车新国标自发布以来就一直被消费者吐槽，很多人更是直接质疑那些专家是否骑过电动车，纷纷表示：“一群开汽车的专家指导一群骑电动车的”。

其实笔者家里也是电动车大户，可以说是人手一辆了。因为在农村，电动车可以说是最实在的出行工具了，上班、买菜、接送孩子等等，不用加油、速度还快、充电方便，家家户户都有个两三辆。

然而新国标的落实逼迫我们不得不淘汰家中的车辆，对于底层的用户而言，这是一笔近万元的大额消费(三辆车为例)，大大增加了我们的压力。

其次，新国标对载人也有着明确的要求。“电动自行车允许载一名12岁以下儿童，电动轻便摩托车不允许载人，电动摩托车允许载一名成人”。

此时，问题就来了：孩子过了12岁，不到18岁，谁送他上学?这个漏洞到目前为止暂时没有明确的规定加以解决，众多消费者更是直接开喷，对专家发起了亲切的“问候”。

写在结尾：

新国标的出台主要是为了治理当下电动车行车不规范的乱象，提高人们安全出行的意识，这个出发点是好的，但是方式存在问题。如果电动车的管理能够做到和汽车一样的水平，通过摄像头对违规行为进行抓拍，加入和汽车一样的扣分、吊销驾照机制，或许是更好的选择。

当然，用户抱怨归抱怨，为了保证生活不受影响，大家还是要及时换车上牌，采购头盔，现在大多数门店都支持以旧换新，能较少一点损失。