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据广船国际副总工程师陈灏介绍,这艘船还具有独一无二的操纵性能,能够在原地360度转圈。这艘船也是全球首例前后各配备2台7500KW吊舱推进器的船舶,船的IT系统由广船国际属下公司研制提供,首次实现了相关系统的自主研发。

南方财经全媒体记者李苑立南沙报道

“油电混动、四驱推进,双向航行、内装奢华。”2月28日,由中国船舶集团旗下广船国际为英国P&O Ferries公司打造的全球首艘大容量电池混动双头豪华客滚船——1500客/3658米车道豪华客滚船首制船举行启航仪式暨开放日活动。之后这艘船将投入到英吉利海峡运营,主要往返于英国多佛港和法国加莱港。

据介绍,该船是目前建成的全球首艘大容量电池混合动力推进的双头船舶,船上共设置了4个电池间,共配备了1160块大容量电池,电池装船容量达到8.8MWh(兆瓦时),相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和。

据了解,该船电池的充电模式分为两种,一种是利用码头岸上的电源进行充电,即当船舶停靠在码头进行客货装载时完成充电;另一种是利用船上的发电机进行充电。燃油发电推进模式和电池推进模式可实现一键切换,尤其是当船舶在进出港作业及近海航行时,可完全采用电池模式推进,从而实现污染物的“零”排放。

船东代表表示:“这将是一艘改变客滚船建造历史的未来之船。”

据广船国际副总工程师陈灏介绍,这艘船还具有独一无二的操纵性能,能够在原地360度转圈。船员可分别在两个驾驶室驾驶这艘船。船长230.5米,型宽30.8米,服务航速达到20.8节,艏艉结构完全对称,这艘船也是全球首例前后各配备2台7500KW吊舱推进器的船舶,吊舱推进器能够实现360度全回转推进,因此这艘船也可以实现艏艉双向航行,在国际上,在大型客滚船中采用这种双头设计也尚属首例。另外,该船的IT系统由广船国际属下公司研制提供,首次实现了相关系统的自主研发。

(文章来源:21世纪经济报道)

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