全球多家顶级石油贸易公司表示，因俄乌冲突后来自俄罗斯的柴油供应减少，欧洲正面临柴油短缺的前景。

托克集团(Trafigura Group)首席执行官Jeremy Weir周二在一场活动上表示，作为欧洲最主要的外部柴油供应国，自冲突以来，俄罗斯的原油和石油产品的日出口量下降了约200万-250万桶。

“这严重影响了欧洲的成品油供应，” Weir称。“柴油市场极其紧张，并且会变得更吃紧，”他补充称，并警告这甚至可能导致加油站库存枯竭。

柴油价格飙升，以及电费上涨，可能是俄乌冲突对欧洲消费者最明显的通胀影响。过去几周，柴油价格的飙升速度远远快于石油。2019年，柴油占欧洲地区道路燃料总销量的近四分之三，柴油驱动的乘用车占比略高于40%。

根据咨询机构Energy Aspects Ltd.，本月欧洲的柴油库存预计会降至2018年以来的最低水平。该公司表示，3月约有50万吨俄罗斯柴油出口面临风险，会导致“现货供应比以往任何时候都更紧张”。

在同一次活动上，贡渥集团(Gunvor Group)首席执行官 Torbjorn Tornqvist称，俄罗斯炼油商正在削减产量，可能加剧欧洲柴油市场已经供不应求的局面。

“这是一个全球性问题，但对欧洲来说尤为艰难，因为短缺如此严重，”他称。

俄罗斯柴油仍在从俄罗斯炼厂流向欧洲，但贸易变得越来越具有挑战性。在冲突发生后，航运公司、银行和买家都在回避俄罗斯能源产品，这种做法被称为“自我制裁”。

“这将迫使俄罗斯炼油商减产，事实上我们已经看到这一点，”Tornqvist表示。“这意味着什么？这意味着需要出口更多的原油，而不是成品油，我们认为这是不可能的，并将导致俄罗斯减产。”

道达尔能源(TotalEnergies SE)周二在一份声明中表示，将不再签署或续签从俄罗斯购买石油和石油产品的合同，目标是最迟在2022年底之前停止所有采购，并已开始“逐步暂停”俄罗斯业务。

欧洲柴油价格最近几周大幅上涨。3月早些时候，由于对俄罗斯供应中断的担忧加剧了本已紧张的市场，柴油期货价格跃升至创纪录水平。截至3月14日，德国取暖油价格的周度涨幅超过了50%。

“随着人们寻找俄罗斯供应的替代供应，我们预计整个柴油市场将面临更大压力。”维多集团(Vitol Group)首席执行官Russell Hardy日前也表示。他指出，柴油车在欧洲的流行使得欧洲大陆特别容易受到柴油供应中断的影响。

Energy Aspects联合创始人兼研究主管Amrita Sen表示：“许多欧洲炼油商和买家都在自我制裁，不管是否出台禁令。”

“到目前为止，柴油受到的影响最严重”，随着俄罗斯出口的减少，“在整个柴油市场的库存接近历史最低水平之际，我们肯定会看到非常高的价格。”

（文章来源：财联社）