广州地铁18号线昨天双喜临门。不仅有首通段(万顷沙-冼村)的开通，还有升级为广花城际铁路的北延段(广州东站-花城街)破土动工。开通接着开工，最快地铁创出“广州速度”。这是广州市牵头推进的广州都市圈城际铁路首个开工项目，力争2026年底建成开通，与18号线贯通运营。

未来，18号线规划进一步向南北延伸，形成广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线，北接清远、南至珠海，纵贯大湾区，总里程超过180公里，让“一串城”快起来，打造以广州为中心、辐射周边城市的1小时轨道经济和生活通勤圈。

北延花都接入机场，2026年底建成

昨天开工的广花城际起于18号线的广州东站，可以理解为18号线北延段，但身份是城际铁路。线路新建7座车站，向北依次为京溪路、白云东平、白云城市中心、方石、凤凰南路、马鞍山公园、花城街，线路长39.6公里，设计时速160公里。工期计划5年4个月，力争2026年底建成开通，和18号线贯通运行。广花城际与芳白城际(芳村-白云机场，即22号线北延段)在白云城市中心站到方石站连续两站换乘，列车可以跨线运行，实现18、22号线两条“姊妹线”互相“交换身份”。比如白云机场开出的列车，既可以走22号线的走廊往广州火车站、芳村，也可以走18号线的走廊往广州东站、万顷沙。

据广州市发改委相关负责人介绍，广花城际经过白云城市中心到方石段，一边到花城街，另一边到白云机场，同时在这一段与地铁22号线贯通运行，实现从南沙到白云机场45分钟到达。

线路还预留了广清城际联络线接入条件，18号线未来可与之贯通运行。环评报告指出，届时可实现清远至广州中心城区45分钟通达(待广清城际联络线建成后)，广州市城市外围中心与城市中心30分钟通达的时空目标。

南延中山珠海，有望对接深圳

广花城际建成后，地铁18号线未来规划进一步向南北延伸。其中，18号线南延段已在去年以大湾区城际的身份获得国家发改委批复，近期将建设南沙至珠海(中山)城际，由18号线南端的万顷沙站出发，往南先后经过中山、珠海。根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，线路全长79公里。

记者了解到，线路将分为东西两线，西线进入中山市区，东线经中山进入珠海市区。根据中山市官方媒体今年披露的线路图，西线计划经过翠亨新区、火炬开发区、中山站、岐江新城、中山路等地，其后线路计划往西南方向行进。东线则经过珠海北站、唐家湾、珠海站等，还有研究去往港珠澳大桥人工岛。

18号线还有接通深圳的构想，通过南延段与深大城际(深圳机场至大亚湾)互联互通。深大城际在深圳机场T4枢纽站预留了延伸至中山的条件，该延伸段会经过南沙，18号线南延段“稍一迈步”就可与之衔接，可谓水到渠成。

18、22号线都有对接深圳的计划。22号线延伸须经过东莞，18号线延伸的里程比22号线差不多短一半，30分钟可互达明珠湾中央商务区、南沙站枢纽、深圳机场，片区发展的定位、交通枢纽的能级均超过22号线沿线，投资建设的“性价比”高。而且，南沙明珠湾与白云机场直线距离约70公里，与深圳机场仅约35公里，此前广州已开行南沙至深圳机场的大巴线路，出行需求明确。

由于18号线南延段的线路大部分不在广州市内，具体走向和设站还有待进一步公布。(全媒体记者李天研、申卉通讯员穗发宣、穗铁宣)