恒大母公司连续违规减持

多家公司踩雷恒大讨债

这个周末，关于恒大的消息有点多！

港交所刚公告许家印近3亿股被强制卖出，这边A股嘉凯城又公告，恒大地产母公司广州凯隆置业因屡次三番违规减持，浙江证监局决定对其采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案。

而集体踩雷“恒大”的A股家居供应商们，正在密集讨债。顶固集创12月10日晚公告，截至公告日公司应收恒大集团及其成员企业累计金额为2.07亿元，另外还有1.11亿元这个月底到期，公司称不排除通过财产保全、法律诉讼等途径追债。江山欧派近日也正式起诉了恒大关联公司欢华置业，截至2021年上半年，江山欧派持有恒大票据总额就达到6.78亿元。

被许家印寄予厚望的造车也传出坏消息。在11月工信部公示中曾经出现的恒大两款新车，但在12月8日下发的正式名单中，这两款车“消失了”。

许家印2.778亿股中国恒大被强制卖出

12月10日，港交所文件显示，依据强制处置事项，许家印2.778亿股中国恒大股份被出售，持股比例从61.88%降至59.78%。

实际上，今年以来许家印在恒大的股权比例持续降低，陆续从70%以上降低至60%以下。如果说上一次许家印减持中国恒大是主动为之，从而变现资金给公司纾困，而此次的股权出售则是被强制处置。

12月10日，港交所最新公告显示，12月6日、12月7日、12月8日、12月9日，许家印持续被强制卖出中国恒大1.06亿股、1.2亿股、5188万股和7000股，合计约2.778亿股，最终许家印在中国恒大持股比例从61.88%下降至59.78%。

港交所数据显示，今年10月8日，许家印持有中国恒大股份首次减持5亿股；11月25日，许家印再次减持12亿股，套现约26.76亿港元，据知情人士透露，11月此次许家印减持是为了变现资金助力恒大纾困。

因此，算上12月初密集减持，这是许家印今年以来第三次减持。不过，对于此次减持的原因，恒大方面尚未回应。

12月10日，中国恒大收于1.77港元/股，下跌1.67%。

40天3次违规减持嘉凯城

嘉凯城12月10日晚公告，于当日收到浙江证监局下发的《关于对广州市凯隆置业有限公司采取出具警示函措施的决定》，广州凯隆置业为恒大地产母公司。

公告显示，广州凯隆于2021年9月16日至2021年11月15日期间通过集中竞价交易、协议转让及大宗交易方式减持嘉凯城股份，减持期间存在以下问题：

1,2021年9月16日至2021年9月22日，其通过集中竞价交易方式减持1771万股嘉凯城股份，在减持前未通知嘉凯城预先披露减持计划；

2,2021年9月16日至2021年10月20日，其通过集中竞价交易、协议转让及大宗交易方式，累计减持1.08亿股嘉凯城股份，持股比例从27.85%下降至21.88%，减少5.97%，在持股比例减少5%时，未按规定进行披露并停止卖出嘉凯城股票；

3,2021年10月23日，广州凯隆披露简式权益变动报告书，报告上述减持情况，2021年10月26日，又通过大宗交易方式减持嘉凯城股份600万股，占嘉凯城总股本的0.33%，未在披露简式权益变动报告书后的3个交易日内停止买卖行为。

根据相关规定，浙江证监局决定对广州凯隆采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案，并要求其在收到决定书之日起10个工作日内提交书面整改报告。

有不知情股民遭受损失

今年2月份以来，嘉凯城股价持续阴跌，从高点9.14元跌至12月10日收盘的2.47元，跌幅高达73%。

从股民的评论来看，不少股民在不知情的情况下因买入嘉凯城遭受损失。有网友称，“减持没有公告，害我进去亏了一万多，如果出了公告，我绝对不会进去，这个损失谁来赔”。不少网友表示要起诉恒大。

三季度末，嘉凯城股东人数有4.6万人，比去年底增加6000多人。

公开资料显示，恒大入主嘉凯城始于2016年4月，在深深房A被正式公告成为恒大地产回A借壳对象之前，嘉凯城也曾是恒大回A的重要壳公司选项。2020年11月恒大终止借壳深深房后，外界甚至还传言“嘉凯城将再度成为恒大回A的载体”。

但随着恒大东窗事发，一切终成泡影。

为解决公司流动性问题，恒大在今年6月份首次开启对嘉凯城的股权转让及减持，此后不断通过各种方式减持套现。随着最近一次恒大转让7200万股嘉凯城股份于11月16日完成过户，广州凯隆在嘉凯城的持股比例已由最高时期的52.78%降至目前的17.56%。

家居公司密集追债

与嘉凯城同一天公告的还有主营定制家居的顶固集创，原因是恒大欠款逾期，公司正想办法讨债。

据公告，截至公告日顶固集创应收恒大集团及其成员企业累计金额为2.07亿元，主要有应收商业承兑汇票金额1.8亿元，其中已经逾期尚未兑付的商业承兑汇票金额为2572.95万元。另外，公司还有恒大在2021年12月31日前即将到期的商业承兑汇票有1.11亿元。

公司称正在与恒大集团及其成员企业积极协商，寻求相应解决方案，公司不排除通过财产保全、法律诉讼等途径维护公司及广大投资者的合法权益，以最大程度减少公司潜在损失，维护公司及股东的利益。

目前公司仍继续与恒大集团及其成员企业保持正常的业务往来，但基本要求现款结算了。其中，精品五金业务实行款到发货；定制衣柜及配套家具业务实行先预付30%现金，发货前支付50%现金(不含预付款)，剩余20%货款在安装、验收完成后结算并支付现金。

近日，主营铝木复合门窗、木制门江山欧派也正式起诉了恒大关联公司欢华置业，案由为票据付款请求权纠纷。恒大自江山欧派成立起，就是其排名前三的大客户，2020年来自恒大的收入占江山欧派总收入比超过20%。半年报显示，截至2021年6月30日，江山欧派应收票据总规模为6.99亿元，其中来自恒大的票据总额就达到6.78亿元，占比高达约97%。

今年三季报来看，江山欧派业绩明显受到拖累。今年第三季度，江山欧派营业收入8.8亿元，同比降8.31%；归属于上市公司股东的净利润1.14亿元，同比降35.97%。今年前三季度，江山欧派营业收入22.88亿元，同比增13.12%；归属于上市公司股东的净利润2.9亿元，同比降6.85%。

股价方面，江山欧派今年以来股价跌去40%，从去年8月算起跌幅则高达60%。

12月9日，主营床垫的喜临门也在互动平台披露了“追债”情况。公司已完成河南喜临门家居有限责任公司(原河南恒大喜临门家居有限责任公司)40%股权的受让，本次股权转让款通过公司持有的恒大集团0.8亿元商票进行支付。

两款车从工信部目录消失

恒大造车还要等多久？

地产研究机构克尔瑞发布的2021年前11月百强房企销售数据显示，恒大前11月权益销售金额4204.4亿元，而前10月为4211.1亿元，意味着今年11月单月恒大地产几乎是“零销售”。

在地产板块式微之后，汽车板块被许家印寄予厚望。在今年10月22日的复工大会上，按照许家印的说法，恒大在房地产方面的销售规模要在10年的时间里，从7000多亿直接减少到2000亿，而在此期间要全面向新能源汽车方面转型。

但恒大的造车路却依然前途未卜。

12月8日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品》(第350批)。一个月前，恒大汽车曾有两款车出现在第350批道路机动车辆生产企业及产品公示中，但此次发布的正式名单中恒大这两款车却“消失了”。

此前公示公告显示，恒大新能源汽车(天津)有限公司申请了两款汽车，产品型号分别为HDE6470BEVA1F(蓝色)、HDE6470BEVA0F(黑色)，均为恒驰5LX。

一般情况下，在工信部发布公示后便会进入正式公告，4-6个月不等新车就会上市销售，网友纷纷猜测可能未能通过公示。

今年4月19日，恒大汽车携旗下9款车型首次在当天开幕的上海车展上公开亮相。根据公司文宣通稿，“首次参加国际A级车展就同时展出多达9款全新车型，恒大汽车创下国内汽车行业发展新纪录”。

通稿还称，“恒大汽车此次发布的9款车型从轿车、SUV、MPV，涵盖了A到D所有级别。对此，恒大汽车表示，首发的9款车型覆盖全球95%豪华汽车细分市场”。

今年10月11日，恒大汽车在天津生产基地战略合作伙伴大会上表示，将进行为期三个月的攻坚战，确保首款量产车型恒驰5明年初在天津工厂下线，并将在上海车展亮相及试驾，调集上海、深圳、广州等地核心研发团队前往天津，为量产做最后冲刺。为解决资金问题，恒大汽车会上表示，开源方面，加速处置此前收购的海外企业以盘活资金；节流方面，管理层暂停领取薪资，并将办公区搬入工厂。

而如今却突生变数，恒大的首款车量产还要等多久？

（文章来源：中国基金报）