特斯拉股票毫无意外地下跌了。

当地时间11月7日，继不久前在推特上发了中文《七步诗》引发热议后，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上邀请网友投票，共同决定他是否应该出售价值超过200亿美元的特斯拉股票并纳税。马斯克同时还表示，无论结果如何，他都将“遵守投票结果”。

这一次，马斯克恐怕没有选择的余地了。截至11月8日投票结束时，有351.9万人参与，其中接近6成的网友投出了赞成票，这可让持有特斯拉股票的股民慌了。

美股周一，特斯拉股价盘前一度大跌逾7%，截至收盘，跌幅缩小，特斯拉股价收跌4.84%，创6月初以来最大单日跌幅，报1162.94美元，最新市值为1.17万亿，较昨日跌去593亿美元，约合人民币3789亿元。

有分析师指出，马斯克在未来几个月面临超过150亿美元的股票期权税单，因此无论Twitter上的投票结果如何，他今年都有可能出售特斯拉股票。不过，也有人质疑，纳税可能只是幌子，马斯克实际是看特斯拉最近涨多了，想借坡下驴减持套现。

过半网友支持马斯克卖股票

此次特斯拉股价下跌的导火索，跟马斯克上周末发起的一项投票有关。

北京时间11月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上发起一项投票，询问网友是否支持自己卖掉手中价值超过200亿美元(约占马斯克持股的10%)的特斯拉股票并纳税。

最新数据显示，这项网络投票已经结束，共有351.9万人参与，其中，超57.9%的网友表示支持出售。这意味着，已有超过203万的网友支持马斯克卖掉特斯拉10%股票。

结合马斯克目前持有1.705亿股股票、计划出售其持有股票的10%以及特斯拉周五收盘价1222.09美元来看，如果马斯克遵守协议，价值约210亿美元(约合人民币1343.6亿元)的特斯拉股票将被套现。

马斯克称，“最近有很多人认为未实现收益是一种避税手段，所以我建议出售10%的特斯拉股票，你们是否支持这项提议？”马斯克表示，他不从任何地方领取薪水或奖金，因此他缴纳个人税的唯一方法就是出售股票。他还表示，无论结果如何，都将“遵守投票结果”。

作为特斯拉的大股东，如果马斯克这次真的遵守投票结果，着手出售股票，无疑会让特斯拉的股价承受一定压力。特斯拉并没有双重股权结构，不同于Meta或谷歌的创始人对普通股股东拥有超级投票权，可以一票否决任何收购企图，特斯拉的规则要求企业重大变更必须获得绝对多数投票，马斯克也依靠手中的股份来控制公司。因此，出售股份将削弱马斯克对特斯拉的控制权。

有媒体分析认为，马斯克此举是在回应美国近日一项针对亿万富翁所得税的提案。该项提案的一个关键点是将对美国约700名亿万富翁所持有资产“未实现收益”征税，即对亿万富翁们的资产进行每年估值，无论他们是否出售资产，都将对收益部分进行征税。根据这一提案，马斯克五年内可能要支付500亿美元(约合人民币3200亿元)的税。对此，马斯克曾抨击民主党的税收提案。他表示，“最终，政府花光了别人的钱，然后就来找你了。”

根据福布斯富豪实时榜的数据，截至11月8日下午，马斯克的个人身家高达3180亿美元，位列榜首；排在榜单第二位的，是亚马逊创始人贝佐斯，他的身家为2030亿美元。

大额税单促使马斯克出售股票

其实无论民意调查结果如何，马斯克可能都将开始出售特斯拉股票。这是因为，在未来几个月，埃隆马斯克将面临超过 150 亿美元的期权税单。

2012年，马斯克就获得过2280万股、执行价格为6.24美元/股的股票期权。按特斯拉周五收盘价1222.09美元计算，“硅谷钢铁侠”将获得超过270亿美元的收益。

此外，2018年3月，特斯拉董事会曾授予马斯克颇受争议的“CEO 绩效奖”，其中包含了12个阶段共计1.013亿股股票期权(经2020股票一拆五调整)。

马斯克9月就表示，当他在特斯拉的股票期权到期时，他的边际税率将会超过50%，他已经计划很快出售它们。

“我有很多期权将于明年初到期，所以，大量期权将在第四季度出售，不然它们就会到期。”

按照美国法律，期权收入将按最高普通收入水平征税，即37%加上3.8%的净投资税。此外，由于是马斯克以加州居民的身份期间获得了大部分期权，他还必须额外支付加州政府13.3%的税。

合并后，总税率将为54.1%。因此，按当前价格计算，若马斯克兑现期权，他面临的总税收高达150亿美元。

此外，特斯拉公司最近还透露，此前马斯克以股票作为抵押向金融机构贷款。而通过出售股票，马斯克有望偿还部分贷款。

贾跃亭又来碰瓷

小编注意到，就在马斯克轰轰烈烈搞投票时，法拉第未来(FFIE.US)创始人贾跃亭则在微博上宣称和特斯拉“是战友而不是竞争对手”，并配上了与马斯克的推特对话截图。

11月7日，贾跃亭在个人微博发文称，“To Elon Musk:我们是人类科学发展历程中的战友而不是竞争对手。一起让FARADAY和TESLA 在21世纪继续伟大！向敢于推动人类社会进步而打造智能电动出行生态的冒险家致敬！”

在发文的同时，贾跃亭还配了一幅马斯克推文截图，马斯克在该推文中承认贾跃亭创办的法拉第未来是竞争对手，马斯克称，特斯拉在获得“特斯拉”商标之前，还曾将“法拉第”作为首个备选名字，最后被竞争对手选用了。贾跃亭回复了马斯克的这条推文，内容与微博内容一致称和马斯克是“战友而不是竞争对手”。

值得一提的是，贾跃亭的上一条微博也和马斯克及特斯拉有关。在10月27日，特斯拉市值破万亿美元之后，贾跃亭发文表达了祝贺。

贾跃亭表示——

从我上次祝贺特斯拉突破1000亿美元市值，到突破1万亿美元市值，仅仅才过去21个月，这是一个足以载入新能源汽车历史的时刻。

特斯拉成为继苹果(2.5万亿美元)、微软(2.3万亿美元)、谷歌、亚马逊之后第五大市值过万亿美元的科技公司，同时，也超过了丰田、大众、通用、福特等11家传统车企的市值总和。

可见，互联网产业变革传统产业所带来的巨大社会价值，已在各大科技巨头的市值中得到体现，如今，实现变革百年汽车产业，也是我们所有FF未来主义者们矢志不渝坚守初衷的核心与本质所在。

2014年，特斯拉市值300亿美元左右，基于对未来汽车产业变革趋势的判断，我正式提出“SEE”计划，FF在美国加州正式成立，FF 91的研发正式开启，这一定位于极智科技奢华的“新物种”不仅是全能车，超级汽车机器人，还拥有极智电驱操控系统和第三互联网生活空间，我们希望能够引领汽车产业百年变革，推动新能源汽车产业发展。现在，我们正为按时高品质、高产品力交付FF 91全力以赴，希望以领先的产品力和技术力成为主角，将共享智能电动出行生态系统的愿景变为现实。

（文章来源：每日经济新闻）