全新第二代GS8拥堵路段油耗实测，百公里油耗不到6L

在除夕年夜饭中，一道道的美味佳肴让人欲罢不能，但同时你也惧怕“油腻感”。但全新第二代GS8不是我们口中的“油腻中年”，而是一款全新的“小鲜肉”深受用户喜欢的SUV，我们也都明白买汽车不难，养汽车难这样一个道理，“油耗高”也是车主们担忧的因素之一，更高的“油耗”意味着要消耗他们更多的支出。但广汽传祺全新第二代GS8用自身过硬产品实力，低油耗的黑科技，诠释中大型SUV也可以是一个“省油达人”。

那么它有哪些黑科技呢？和小编一同来一探究竟。首先，全面领先同级的高功率2.0T首搭THS混动系统发动机就是其一。其次，全新第二代GS8得益于它动力系统的强劲性能和精细的匹配标定，起步响应、换档平顺性相比上一代大幅提升。那么,它在拥堵的城市路段的表现又将如何？不久前，全新第二代 GS8 双擎系列 100km 节油挑战赛全面开启，根据此前比赛的结果看看全新第二代GS8的优秀表现。

多城联动，越级跨级开赛

此次挑战赛，我们在广州最堵早高峰车河中，跨越广州、佛山、清远、江门四座城市，开启全新第二代 GS8 双擎系列 100km 节油挑战之旅。

本次油耗挑战赛，选择在真实的城市早高峰路况中，以跨车型、跨级别对比的形式，实测全新第二代 GS8 在上班高峰期的油耗，同时正值 2022 年新春到来之际，比赛之余也为粉丝们提前准备一份“2022 新春打卡攻略”。

早上8点整，车队在广州发车点完成集结，我们在抽取了活动任务卡之后，便正式拉开了活动的序幕。为了保证本次 100km 油耗挑战项目公开、公平、公正地进行，全新第二代 GS8 及“踢馆”车型一同前往指定加油站，加满油后，分别在油箱盖上贴好封条。一切就绪，车队开始向目的地进发。

本次参与挑战的车型如下：

全新第二代GS8双擎系列四驱尊贵版

全新第四代汉兰达 2.5HEV 四驱尊贵版

全新第四代飞度 1.5L CVT 潮启版

全新第十四代轩逸 1.6XE CVT 舒享版

佛山站：全新第二代GS8：低油耗轻松应对城市拥堵

第一站设在“堵城”代表之一的佛山市。我们驾驶全新第二代 GS8 双擎系列从广州出发，目的地为佛山禅城区快子路，途径广州由东西向的猎德大桥、广园快速路等拥堵路线。

全新第二代 GS8 双擎系列是首款搭载全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统的中国品牌车型，官方显示，全新第二代 GS8 双擎系列 WLTC 综合工况油耗仅 5.96L/100km，NEDC 综合工况油耗仅 5.3L/100km。

佛山站所选的路线中，往返总里程 114km，车辆经过广园快速路、花城大道、江海大道、广州环城高速、丫髻沙大桥、花地大道南等日常通勤主线路，包含城市轻度拥堵、中度拥堵，重度拥堵和城市畅顺，以及高速轻拥堵和高速通畅的真实路况，往返程的平均时速 17.1km/h。

无论是路况的多样性，还是车辆的负载情况都比较贴近日常上下班的驾驶场景。为了更加直观体现日常用车的油耗水平，有着“省油神车”名号的本田飞度也加入本站的油耗挑战赛中。

在省油的驾驶方式上，俩车全程尽量跟随道路限速行驶，不会进行急加速，并尽可能避免刹车（当然，安全第一哈），结合全新第二代 GS8 这套混动系统的特性，我们的队友也分享他们了的节油驾驶经验。

比如说：遇到下坡、红灯路口等情况时可以在 D挡下松开油门令车辆滑行回收储备电能，电能较充足时，甚至可以较为轻柔地控制油门开度，利用电动机帮助车辆上缓坡，减少发动机的工作时间，从而降低油耗。

历经 100多公里的往返路段，以及绝大多数城市拥堵路况的考验，我们融入真实的用车环境中，体验了全新第二代GS8双擎系列的核心产品力。而整备质量超过2吨重的全新第二代GS8与1吨出头的第四代飞度，它们在节油方面实力旗鼓相当，在拥堵路段，全新第二代 GS8的表显油耗甚至比飞度更低。

这足以说明最新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统以及传祺2.0TM 发动机的成熟匹配和调校功力了得，让全新第二代GS8双擎系列得以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力系统始终在高效区间运行，达到节省燃油的目的。

江门站：全新第二代GS8:黄金技法，最优油耗4.16L/100km

第二站，我们来到了江门新会。出发之前，在广州市区加油站为全新第二代 GS8 加满油，与佛山站的注油方式一样，92号汽油加到油箱口的位置，并将表显数值清零，我们驶上广州环城高速路。本次往返总里程 114km，包含10%的城市路况、40%的快速路况和50%的高速路况，往返程的平均时速 49.2km/h，车辆全程使用节能模式。

经过了中度拥堵路况，小计里程 23km 之后，全新第二代 GS8 实时表显油耗由出发时的 8.4L/100km 降至 6.0L/100km。最后，从睦洲/大鳌/三江出口下高速，前往终点加油站，总里程 114.7km，第二次加油量 4.78L，根据加油量测算油耗，综合油耗结果为 4.16L/100km。

这趟旅程下来，我们总结了的节油奥秘：缓加速、少刹车、多滑行、勤用电。

在日常用车环境下，全新第二代GS8双擎系列车型遇到长距离的上坡路段，发动机会启动工作，能耗自然会高一些，但在长下坡路段和平坦路段，只要适当利用动能回收滑行结合刹车减速，在保证安全的前提下也为电池储备了充足的电能，这一通操作下来，完全可以将能耗整体拉低至 5.3L/100km。

如此反复下，我们可以在最熟悉的上下班路段拿捏右脚踩油门的深浅度了，很负责任的说，培养这套“肌肉记忆”，想让全新第二代 GS8 变身“油老虎”是一件极其困难的事情。

清远站：全新第二代GS8：困兽之斗逆势成省油破局者

传统认知中，车身尺寸大、整备质量大，风阻系数高的中大型 SUV，在拥堵路面往往比普通轿车有着更高的燃油消耗。但全新第二代 GS8 却“剑走偏锋”给出了一个不一样的答案。

为了让全新第二代 GS8 双擎系列的节油性能有更具参考价值，清远站的 100km 节油挑战之旅，广汽丰田汉兰达双擎、东风日产轩逸也一同加入，最终的它们的节油成绩如何呢？

清远站挑战赛的总里程 101km，从广州出发，经过近两个小时的行驶，车队抵达了目的地加油站。在工作人员的指引下，三辆车进入加油站，再次加满燃油到出发前的状态，通过数据计算得出，汉兰达混动的综合油耗为 5.0L/100km，日产轩逸为5.15L/100km，而全新第二代 GS8 双擎系列的第二次加油量 4.58L，综合油耗结果仅为 4.53L/100km。

我们惊喜的发现，全新第二代 GS8 不仅节油能力出色，动力性能也是一大亮点。由于有电机的辅助，全新第二代 GS8 在起步时响应是非常快，如果是用 1/3 的油门持续起步，车辆可以做到平顺、线性地加速；如果是地板油的驾驶方式，电动机立即响应输出最大扭矩，涡轮发动机也迅速介入，提速感明显提升，红绿灯起步、高速变道超车，1/2的油门就足够了。

在堵车状态下，用“轻踩刹车”的方式慢行，许多车型的窜动感明显，给乘员的体感反馈并不太好。而全新第二代 GS8 因为有电机的辅助，因此能更平顺地控制车辆慢行的动力输出，让它在堵车的时候变的比较温顺，可以轻松驾驭，好评！

另外，全新第二代 GS8 在前排车窗上使用了三层夹胶隔音玻璃，进一步增强车厢静谧性。在 80km/h下巡航，除了有轻微的路噪，车内几乎可以用“风平浪静”来形容。时速上到 100km/h后，胎噪声也不明显，发动机基本没有声音，只是有轻微的风噪，发动机噪音只会在 4000 转以上时才会传入车内，而且是比较低沉的声音，比起汉兰达高亢的声音好听很多。

看到这里，相信大家也想对当地年味探索一番，让全新第二代GS8，成为探寻年味乡情“2022 新春打卡攻略”的出行好伙伴吧，来到佛山站我们一起去看看，活动任务卡安排的地点吧，与我们一同前往佛山体验手写挥春、广东剪纸艺术。

全新第二代GS8：年味探寻出行好伙伴

佛山市禅城区的“快子路”是一条著名的手写挥春街，每年春节前半个月左右，这里便挥春红遍整条街。年且行且近，挥春师笔下生花，见到全新第二代 GS8 双擎系列的霸气外观，挥笔写下“传颂节油驰万里、祺祥跃虎啸千城”，让全新第二代 GS8 双擎系列成为最应景的“年味”。

此外，我们到访陈永才剪纸艺术工作室，体验了广东剪纸艺术，感受正宗粤味年。作为非物质文化遗产剪纸（广东剪纸）项目国家级代表性传承人，陈永才先生秉承着传承创新和与时俱进的精神，诞生了《佛山新八景》、《岭南天地》等著名代表作，这与广汽传祺始终坚持科技创新，推动品牌向上的理念不谋而合。

回归年俗，留住年味，行新年街、饮新年茶，是不少江门新会人坚持的过年传统，而活灵活现的新会鱼灯亮起之时，便是年的味道…

新会人巧用新会陈皮，拓展食客的味觉空间。同样，新会人用巧手点亮了年的味道。

来到清远站的我们，第一项任务是探寻当地传统小吃及品尝清远人年夜饭必吃佳肴。角仔、糖环、油糍，全是旧时的味道，更是过年的味道。

通过探寻当地年味，唤醒人们记忆中的味蕾，让中国的“年味”回归“情味”，真正年味的传承要靠每个中国人，这也让《跨粤四城早高峰全新第二代 GS8 100km 油耗挑战公开赛》变得更具意义。

写在最后：

本次全新第二代GS8 100km油耗挑战公开赛，穿越城市早高峰、快速路、乡镇公路，奔赴 100多公里之外的城市。在一定程度上高度还原了广大车主们日常上下班的拥堵路况，以及驾车前往周边城市自驾游的快速路和高速路况，并且还加入了同级别和跨级别代表车型进行对比，打破了很多消费者中大型SUV不能实现强动力与低油耗兼得的固有认知。全新第二代GS8混动版的到来，颠覆了这一认知。因此，可以看出全新第二代GS8在继承上一代优秀基因的基础上，已经完全超越了自己。

全新第二代GS8全新上市，新车共推出双擎系列和领航系列两大系列共六款车型，售价区间为18.68-24.68万元。领航系列包括两驱豪华智联版、四驱豪华智联版、两驱尊贵版、四驱至尊版；双擎系列包括两驱尊贵版、四驱尊贵版。与此同时，广汽传祺还为消费者准备了一系列购车优惠政策。推出了六项购车权益，多重豪礼相送，助力你的第一台中大型豪华SUV购车无忧。