保电煤、保民生，新疆铁路部门加大货运上量组织力度，用足用好新线能力，畅通煤炭、金属矿石等大宗货物运输渠道，1月份，货运量达1474.72万吨，同比增长11%，实现货运量开门红。

 “南疆格库铁路的开通运营和北疆铁路环线的贯通为大宗货物的快捷运输提供了运力保障。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所相关负责人表示。

运输距离长、物流成本高曾经是制约新疆经济发展的瓶颈。“十三五”以来，新疆铁路部门加快推进铁路建设，织就了覆盖全疆的铁路网，铁路基本覆盖新疆80%以上县级行政区。尤其是去年12月9日，南疆格库铁路开通运营后，形成以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、临河至哈密铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两翼”交通格局，运输综合能力不断提升。

从原油运输到新增焦炭、煤炭两个品类，在南疆铁路库车站，经格库铁路运输的货物运量持续增长，这让喀什货运中心库车营销部经理毛舜更加忙碌，“过去，南疆的货物经兰新铁路运输，高峰期造成运能紧张。如今，南疆70%—80%以上运往兰州以北的货源分流经格库铁路出疆后，不仅缓解了兰新铁路的运输压力，而且将南疆地区货物的出疆时间压缩了9小时以上。”

格库铁路开通以来，新疆铁路部门加速格库铁路的货物循环流通，满足货物往来需求，运输品类也从起初的油品、钢材拓展到了焦炭、玻璃等8个品类，过货量超过110万吨。

在北疆地区，煤炭等大宗货物运量的持续增长让乌准铁路、兰新铁路西段处于满负荷状态。

在畅通疆内运输的同时，新疆铁路进一步加大直通内地的货物运输组织力度，认真落实国铁集团运输组织要求，优先保证电煤、民生用煤运输，与兰州、西藏等加强联系沟通，实行跨局合作，加大乌兰、乌青跨局循环列车组织，加强空车调配，积极组织装卸车，满足甘肃河西走廊、青海相关企业电煤运输需求。

北疆环线、兰新铁路的能力释放也让中欧(中亚)班列运输畅通起来。在霍尔果斯口岸，车站实施扩能改造后，场区内新增货物换装线1对、新增、延长到发线10条，班列运输组织能力提升30%以上。每天进出境中欧(中亚)班列在15列左右，最高一天能达到18列。

1月份，霍尔果斯站铁路口岸进出境中欧(中亚)班列开行数量达到512列，4.59万标箱，同比分别增长46%、45%。阿拉山口口岸进出境中欧(中亚)班列开行数量达到444列，4.12万标箱，同比分别增长49.5%、54.04%，创历史新高。(吴奇徐丽原逊)