坐着火车去老挝，点燃了大家的出行旅游的热情，首趟列车车票一开售很快售罄。来自成都的李进与李陈思夫妻，就是在开售当天抢到了首发列车的车票。

“我们是来度蜜月的，计划从昆明坐列车到琅勃拉邦。”李进还有一个特殊的身份——中铁建设集团的一名技术工程师。

(资料图)

参与了中老铁路琅勃拉邦站、万荣站等车站的建设，这趟旅行对他有着特殊的意义。为了建好中老铁路，二人原定2020年的婚礼一直延期。

“中老铁路开通后，我们就把蜜月之旅安排到老挝，带着我最爱的人参观我参建的站房。”李进说。

李进与李陈思夫妻 胡晓蓉 摄

“我们曾相约游玩过新疆，这次趁着老挝新年之际，赶上了首趟中老铁路国际旅客列车，跨境列车给我的体验和以往的飞机出行很不同。我们预计去往万象、万荣、琅勃拉邦等地，体验当地的人文风情。”

此次，陈女士和相约出游的朋友专门购买了首趟中老铁路国际旅客列车，预计在老挝游玩10天以上。

来自辽宁抚顺的刘金是一个旅游爱好者，这已经是他第九次到老挝旅游，他决定和母亲一起去老挝。

此前他到老挝乘坐的是大巴、飞机等交通工具，中老铁路列车乘坐舒适，是一种全新的出行体验。

“购票、取票流程非常方便，期待到琅勃拉邦、万荣、万象，体验泼水节的热闹和漂流的乐趣。”

从2021年12月3日，中老铁路全线开通运营的序幕揭开。中老铁路不断激活经济活力，屡创佳绩。

董越成是一名物流公司的运营主管，公司的总公司深耕东南亚物流运输多年，以前依靠纯陆运的方式运输货物。

这个物流公司在中老铁路开通前夕成立，名字昆明铁定达国际物流有限公司中的“铁定达”，取自中老铁路必定达之意。中老铁路的开行也让他们果断在昆明设立了面向东南亚的中转仓。

2022年7月1日，万象南站换装场建成投用是中老铁路运营又一大事记，中老泰铁路实现互联互通，陆海联运国际物流通道更加便捷畅通。

随着中老铁路货运基础设施建设不断完善，建成泰国曼谷、林查班和越南胡志明、海防等城市海外集装箱还箱点；加强海关部门沟通协调，积极推行快速通关和转关模式，大幅提升口岸通关效能，逐步压缩货物通关时间，实现昆明至万象最快26小时直达……不断缩短时空距离，降低了货运成本。

董越成介绍，他们来自深圳的电子零配件通过“国内高速+中老铁路+老挝泰国陆运”的方式能稳定在7到8天运输到泰国组装工厂。运送的精密电子零配件，像单晶硅、显示屏等等，都特别怕颠簸，中老铁路运输让货损基本上降到零，运输成本从长期来看也会有40%的下降。

点击查看中老铁路成绩单

小汽车、电子产品、蔬菜、鲜花、化肥、重晶石、水果、粮食……如今，飞驰的列车奔来驰往运送着越来越品类丰富的出入境货物。

此外，中老铁路还在积极探索“中老泰准米轨换装”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，跨境货运能力不断迈上新台阶，黄金通道带来的发展机遇也日益凸显。

离中老铁路磨憨站不远的磨憨宏跃农业开发有限公司，主要从事薏仁米加工贸易，从老挝进口薏仁米，经过脱壳加工后售往全国各地。当地像他们这样从事薏仁米进口的企业有10多家，每年大约从老挝进口10多万吨薏仁米。中老铁路开通后，铁路在运量、运价方面的优势逐渐凸显，薏仁米有了更大的市场。公司负责人叶芝珍介绍，今年春节过后，订单爆满，都排到15天之后才能发货了。

飞驰的列车载着磨憨这个小镇走向了发展的快车道，实现从“通道经济”向“口岸经济”转型，在国际大通道带动大物流，进而带动大贸易、大产业的发展中，成为面向印度洋出海的陆海贸易桥头堡。同时，通过铁路与国内发达地区开展产业转移跨区域合作，形成以昆明-磨憨为重要节点，辐射南亚东南亚的产业链供应链体系。

交通兴，百业兴，各方保障项目落地，全力招商引资，磨憨口岸相继接待优质企业182家，一大批世界、中国500强企业前来考察投资。截至2022年底，新增经营主体360户。国际物流产业、跨境旅游医疗康养产业、进出口加工制造业、金融贸易产业……各种行业在这里找到广阔的发展天地。