据外媒报道，欧洲正面临历史性大旱之际，莱茵河、多瑙河等重要河流的水位降低，大量物资运输变得越发困难，不仅可能加剧欧洲的能源危机，而且可能影响人们的生产生活。

几个世纪以来，流经瑞士、德国、荷兰等国的莱茵河是欧洲的一条重要航运通道，但近期水位降低，大量物资运输面临风险。

德国联邦水路与航运管理局(WSV)数据显示，近日，法兰克福附近市镇考布(Kaub)段的莱茵河水位降至约60厘米，预计当地时间8月12日，水位还将继续降至40厘米以下，并可能在未来数天继续下降。考布段是莱茵河物资运输的枢纽航道，其水位下降意味着，许多运载煤炭等物资的大型船舶可能难以通行。

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“水路可能成为‘阿喀琉斯之踵’。”美国《财富》杂志援引德意志银行分析师的话报道称，莱茵河正趋于干涸，可能导致煤炭等能源运输不到位，加剧欧洲能源危机。

除了莱茵河，多瑙河也出现了类似情况。多瑙河流经多个国家，是沿岸各国的运输大动脉。彭博社称，多瑙河航道水位太低或导致过往船只无法通行，粮食等贸易可能受阻。此外，法国卢瓦尔河、意大利波河等多条河流的水位也在走低。

欧盟统计局的数据显示，欧洲河流每年为每位欧盟居民提供的货运总重超过1吨，河道运输为地区经济贡献约800亿美元。河流航运因水位低而受阻，对欧洲而言损失不小。

荷兰银行的交通经济学家阿尔伯特·简·斯瓦特表示，2018年莱茵河就曾因水位过低导致大型驳船无法通航，造成50亿欧元损失，如果莱茵河再次因水位过低而断航，造成的损失可能远超2018年。

不仅如此，对于一些公司而言，河流航运几乎是不可替代的。彭博社以德国举例称，该国铁路系统长期运力紧张，转向公路运输也并不顺利。例如，一艘驳船的货物运力相当于110辆卡车，即使用卡车运输，卡车司机的人手以及成本等也面临问题。

河流水位降低对欧洲的影响，不止于航运业。据彭博社报道，在意大利农业产出占全国三成的波河河谷，炎热和干旱已对玉米和向日葵的生产造成损害，河流水位降至该国有记录以来70年新低，更是进一步冲击该国水稻种植业。此外，旅游业也深受影响。7月底，多瑙河游轮因水位下降无法通行，许多乘客只好放弃坐船改乘飞机出行。

令人担忧的是，欧洲河流干涸或许不是短期现象。德国国家气象局(DWD)的气象学家Andreas Friedrich认为，近期内形势不会缓和，因为长期模型预计，干旱的状况可能在未来几个月持续。挪威水文学家Silje Eriksen Holmen也表示，欧洲河流干涸可能是长期趋势。

（文章来源：新京报）