8月11日上午9时,交通运输部2023年度国家公路网技术状况监测项目(海南站)末次反馈会在海口召开。

现场,交通运输部督导组、监测工作组代表和海南省交通运输厅、省公路管理局和全省受检公路养护单位等相关负责人围坐一堂,就海南辖区普通国道和高速公路进行“深度体检”的结果进行反馈分析。


(资料图片仅供参考)

据了解,截至2020年底,全省公路通车总里程达到40163公里,其中高速公路里程达到1254公里,普通国道里程达到1382公里。为做好这次“深度体检”,交通运输部监测工作组做了充分的准备——

8月3日至8月10日,他们分为总体组、桥梁监测组、隧道监测组、路况检测组、交安检测组,奔赴海南多地进行现场随机检查检测。

其中,养护管理检查、路况检测组抽检了6条路段共计252公里;交安检测组抽检了6条路线共60公里1500个抽检点;桥梁监测组抽取了太阳河大桥、三亚潮见桥、三亚大桥、万泉河大桥,隧道监测组抽取了青岭隧道开展监测检查工作。

反馈会上,首先反馈了G98环岛高速公路青岭隧道的检查结果,该隧道进口位于乐东端,出口位于三亚端。

“先看内业,再看外业。”交通运输部监测工作组高级工程师吴永现场打开PPT,投影到大屏幕上,为大家详细说起隧道“体检”的主要流程和结果。

前者重点检查养护管理日常资料,主要从能力指标、执行力指标和成效指标对隧道养护管理状况进行检查,具体包括制度建设与落实、资金保障制度、专业化管理等12项具体事项。

后者则关注隧道现场实况,需要实地逐项进行技术复核查看,含土建结构、机电设施、其他工程设施三方面。

据悉,8月3日下午,监测工作组来到隧道所在地开始检查,8月7日完成隧道检查并反馈交流。工作组还就内业、外业的每一检查项,逐一进行了量化考核打分。经过工作组系统分析,青岭隧道“体检”报告随之出炉——

“管养单位能以现行规范、标准为基础,结合隧道管养实际需求,制定适用于所辖公路隧道的相关制度,工作制度较为健全……”内业方面,监测工作组肯定了这条隧道养护管理的经验做法,同时围绕技术档案管理、应急预案、风险防控管理等3方面提出了针对性改进的专业建议。

外业方面,监测工作组指出了隧道路面排水边沟局部堵塞,部分段落衬砌存在少量裂缝、渗漏水等问题,并逐一列出具体的工作建议。

会上,监测工作组还就养护管理、桥梁等方面,逐一向海南“公路人”反馈前期检查结果。

这次“深度体检”不仅对海南公路的点、线、面进行了细致把脉问诊,还开出科学的专业“处方”,备受海南“公路人”关注。

“受检养护单位要对监测组反馈的监测意见深入剖析、认真整改,举一反三,进一步完善工作措施,健全长效机制。”省交通运输厅总工程师马士杰表示,海南将持续学习先进省市经验做法,立足海南公路行业实际,强化顶层设计,争取政策扶持,进一步推进成果的转化和应用,助力海南公路事业高质量发展。

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