南海区新型公共交通系统试验段(桂城至三山枢纽段)票价听证会在南海迎宾馆召开。听证会上，就南海新交通试验段两个定价方案征求消费者、经营者和社会各方面意见，最终方案将综合考虑听证会上各方意见后报请南海区人民政府审议并发布。

南海区新型公共交通系统试验段(桂城至三山枢纽段)工程(以下简称：南海新交通试验段项目)起点位于桂澜路与夏平西路交叉的广佛地铁(虫雷)岗站，终点位于在建的佛山地铁2号线林岳东站，线路全长14.345公里，其中地下线3.830公里，高架线8.598公里，地面线1.917公里，全线采用专有路权，共设车站15座，其中地下站4座，地面站4座，高架站7座。南海新交通在雷岗站与广佛线换乘，在三山新城南站与佛山地铁4号线站内换乘，在林岳西站与佛山地铁2号线站内换乘，以及在林岳东站可与佛山地铁2号线、11号线换乘。

听证会上，南海新交通试验段暂定两个定价方案分别是：

方案一：按里程分段计价，与广佛地铁线网基本票价保持一致。

具体为：起步4公里以内2元;4至12公里范围内每递增4公里加1元;12至24公里范围内每递增6公里加1元;24公里以后，每递增8公里加1元。

方案二：按单一票制，基本票价统一为4.00元/人次。

据介绍，方案一是按广佛地铁票价制定。在“广佛同城化，广佛交通一体化”的城市发展背景下，南海新交通试验段在(虫雷)岗站与广佛线换乘，在林岳西站与佛山地铁2号线站内换乘，以及在三山新城南站与佛山地铁4号线站内换乘，与广佛地铁并网运行，计价经济便捷，一票通达。方案二则是考虑社会效益的同时，兼顾考虑经济效益，适当减轻政府补贴压力，有利于公共交通事业可持续发展，按成本调查期间南海新交通载客量为额定载荷，项目运营基本收支平衡的单位价格制定。

票价优惠政策方面，保持羊城通及广佛通普通票基本优惠，一个自然月内持同一张羊城通或广佛通普通卡乘坐广州市公交、广州地铁线网、广佛线或者南海新交通次数当月累计次数不超过15次时，享受票价的9.5折优惠，当月累计次数超过15次后(公交地铁乘坐次数可合并计算)，从第16次开始乘坐可享受票价6折优惠，每月累计次数不跨越计算。老年人优惠是年满60周岁未满65周岁的佛山市、广州市老年人，享受票价5折优惠;年满65周岁及以上的佛山市、广州市老年人，享受免费优惠。学生优惠是佛山市和广州市内在校学生(含全日制中小学校、中专学校、技工学校和职业学校学生)，享受票价5折优惠。儿童优惠是一名成年乘客可免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童(凭有效身份证明);所带的儿童超过两名的，按超过人数购票。身高超过1.3米且达到法定应当入学年龄的儿童须凭有效车票乘车。重度残疾人、盲人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察和消防救援人员享受免费优惠。三四级残疾人享受票价5折优惠。

据悉，南海新交通试验段2020年12月20日正式启动车辆上线调试，计划于2021年内进入初期运营。参照南海区居民出行特征及对该线路客流的需求，开通初期运营时间暂定为6:30～22:30，运营时长共16小时，开通后根据运营情况及客流需求逐步调整。根据佛山市南海区铁路投资有限公司提供的资料显示，列车是目前国际较先进的第三代100%低地板现代有轨电客车，采用3节模块编组，额定载荷乘客定员为312人，远期采用4编组，额定载荷乘客定员可增至414人(定员：站立乘客按6人/m2计算)。根据运营时间计划正线配车16列，其中运营数量12列，备用数量1列，维修停运数量3列。预计平均开运列车数量为8对/小时，工作日载客班次288列次，周六日载客班次266列次。

文/广州日报·新花城记者：高敏华