“开(平)阳(江)高速通车前，沿线周边都是一些小型的加工作坊，通车后，便利的交通条件促进了沿线产业带的建设和区域经济发展，紧邻高速公路出口建起了开平市翠山湖新区、恩平市工业园等。”广东开阳高速公路有限公司总工程师周海波27日介绍。

“沿着高速看中国(广东)”主题采访活动27日走进开阳高速公路。

沈(阳)海(口)高速公路广湛线是珠三角连通粤西地区的桥梁，也是粤港澳大湾区和北部湾城市群之间不可替代的高速运输通道。作为广湛线的重要组成部分，开阳高速的车流量由2003年建成通车的日均车流1.5万车次增至当前的日均车流11万多车次，车流的快速增长带动沿线开平市、恩平市、阳江市的人流、物流、现金流互联互通，为沿线经济发展注入了新的生机和活力。

近年来，随着日益增长的区域经济发展，广湛线原有的四车道已难以满足日趋饱和的交通需求。

2017年，作为粤西的“交通大动脉”，开阳高速日均车流量约为8.86万车次，节假日期间最高峰达22.25万车次，远超过双向四车道高速公路所能承载的通行能力。为给大众提供更为舒适顺畅的通行环境，2017年12月，开阳高速“四改八”(四车道改八车道)改扩建项目启动建设。

2020年12月底，开阳高速实现双向八车道通行后，进一步改善江门、阳江、茂名、湛江地区投资环境，强化粤西地区与珠三角的联系，促进粤西地区融入珠三角，发挥粤港澳大湾区辐射作用具有重要意义。

“扩建后，开阳高速不仅路宽了，行驶顺畅了，视野也开阔了，我从阳江到广州比原来快了近半个小时。”阳江车主陈先生称，他在开平做豆豉生意，基本每周往返阳江、开平要好几次，“新路时速是120公里，开阳高速扩容后，提高了路段通行能力”。

开阳高速与京珠高速公路、广深高速公路共同组成了广东省高速公路网主骨架，承担着粤西地区通往粤港澳大湾区的交通重任。

看好粤港澳大湾区未来发展前景和开阳高速带来的交通便利，余嘉琪大学毕业后回到侨乡江门，联手华南理工大学等规划与设计团队，在开平市文旅创业孵化基地负责侨乡旅游策划，通过活化碉楼、方氏图书馆等独具侨乡特色的历史建筑，将其打造成为中国侨乡文化展示平台与粤港澳大湾区青年文化交流基地。

道路通，百业兴。开阳高速通车至今，沿线开平、恩平、阳江三市的GDP增长2至5倍，也带动旅游业发展突飞猛进，以阳江市2019年为例，全市接待游客超过2700万人次，旅游总收入超过350亿元人民币，均保持两位数增长。

见证侨乡变迁的世界文化遗产自力村碉楼群，位于开阳高速沿线。近年来，开平市提升全域旅游发展质量，自力村以其独特的面貌吸引前来观瞻的海内外游人。

广东开阳高速公路有限公司党总支书记李军介绍，开阳高速将助推粤西地区融入粤港澳大湾区发展驶入快车道。

作者 蔡敏婕 沈高