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众所周知，领克在车圈本就是特立独行，时尚个性早已成为了标签。从01到02，再到03...09，直到领克08的出现，都市对立美学又有了新的诠释。

但这辆车的到来，挑战的不仅仅是大众审美，更是消费者的耐心，“还没开始卖？发布会都多少场了？”。是的，从定名到官图发布，再到实车亮相，领克08的预热已经进行了半年之久，以至于有的网友不但移情别恋，还行驶了5000公里，主打一个高效买车。甚至有人表示：一个车一个一个零件发布，搞了半年四儿子店还是样车，还不能试驾只能摸摸。

如今新车终于开启预售，预售价21.8万-27.8万元，时间限量版车型售价为28.8万元，限量1008辆。销售人员介绍：“目前店内领克08只有样板车，部分功能还无法实现，试驾车和展车则要再等些时日，现在支付1000元可进行预订，距离上市预计还有两个月时间。

“新车采用全新的设计语言、全新的车机系统，就连动力系统也全部采用插电混动，领克08完全可以看作是领克汽车的全新篇章。”销售人员继续说道。事实上随着新能源汽车的不断发展用户对“城市用电，长途用油”插电混合动力车型表现出了强烈的需求。

根据乘联会数据显示自主品牌的插电混动车型销量喜人，今年1-6月同比增长113.4%，占据30.6%的市场份额。另一边插电混动B级车市场今年1-6月销量同比大增147.7%，成为新能源市场增长幅度最大的细分市场，没有之一。也从侧面说明这块还有很大的市场空间。

当然了打铁还需要自身硬。提起新能源中型SUV产品，总是少不了那几款热门车，比如理想L7和比亚迪唐，前者上市5个月销量突破5万辆，后者推出冠军版本后更是喊出，“要与汉合力掌握中高端市场话语权”。而特斯拉Model Y作为新能源圈子的常青树，把消费者的心思拿捏得死死的。

反观领克汽车这边，给人印象深刻的除了那个性的外观之外，恐怕就是车机问题了。多名领克车主曾反应，“厂商曾宣传的OTA远程升级 ，实际上只能通过经销商操作完成；车机系统过于封闭，无法安装其他软件；高德导航应用也还停留在非常陈旧的版本无法升级等等一系列。”以至于领克车主们还曾发布一份联合声明。所以当看到领克08的Flyme Auto车机系统时，人们的期待值直接拉满。

据了解领克08车机可支持的APP将大幅增加同时，还能无感同步手机和车机的账号。甚至当你在车内发出语音指令的时候，收音的是汽车麦克风执行的却是手机。简直不要太裤辣。

但需要注意的是，要想完整的体验Flyme Auto车机系统，除了要买一辆领克08，你还需要一部魅族手机所以问题来了，买领克08车主送魅族手机吗？销售人员表示：“目前来看是不存在的，另外需要注意的是，这种可以适配车机系统的手机，一般都是中高端机型。”但需要注意的是，魅族当年都没有把手机做好，来到汽车行业又能把车机做成什么水平呢？

有趣的是有位博主在领克08开启预售后发起了一个投票，“刚上市的新款宝马X1，优惠完的价格在22-27左右，正好与领克08价格重合，一边是豪华品牌加持，另一边尺寸则相对较大，消费者会怎么选呢？”显然，领克08日后所要面对的竞争不仅仅来自同级别产品，未来的路还很长。作为领克汽车拉开全新篇章的先锋，其之后会有着怎样的市场表现呢？但人们现在或许更加关心上市前的节奏是否会加快。