1月11日，海口市普遍降温，但刘树成和工友们仍和往常一样起了个大早，6点多就乘车赶往G15沈海高速海口段土建2标段海秀互通的施工现场。

刘树成是该项目护栏施工组的班组长，他的小组主要负责项目大桥和匝道的防撞护栏钢筋焊接等工作，到工地上才1个多月。其实，护栏施工班组进场，也意味着G15沈海高速海口段土建施工已进入收尾阶段。

G15沈海高速海口段项目，是国家高速公路网G15、G75在海南的“最后一公里”，是我省高速公路网的重要组成部分，也是建设海南自由贸易港的重要公共基础设施项目，项目施工高峰期全线作业人员曾一度有近4000人。

“目前G15全线的土建施工已接近尾声，我们标段高峰期施工人员多达800人，现在只剩200多人了，主要是各种收尾工作以及护栏安装。”中交一公局G15沈海高速海口段土建2标段项目党支部书记刘浩说。

G15沈海高速海口段主线全长不过13.7公里，但全线采用高架桥铺设，并设有4处枢纽互通，6座特大桥，32座互通立交匝道桥，建设体量可谓庞大。

土建2标段项目现场正在拆除的庞大的“盘扣支架”也印证了项目体量的庞大。刘浩告诉海南日报记者，由于项目全线采用高架桥铺设，盘扣支架的承载力强，被广泛应用到项目施工中，“整个海南的盘扣支架都快被G15海口段项目租完了，后来还要从广东调运。”

截至1月5日，G15沈海高速海口段项目总体建设进度已完成80%，其中路基工程完成90%，桥涵工程完成90%，土建1标和土建4标合同段桥梁上部结构已实现右幅贯通。该项目2021年度投资目标为13亿元，实际完成投资14.5亿元，超额完成11.5%。

中咨G15沈海高速公路海口段项目代建指挥长王宇说，项目计划今年第一季度完成投资3.6亿元，在省交通运输厅、省交通工程建设局支持下，项目将力争实现第一季度的开门红，目前代建指挥部已要求各合同段、护栏施工队伍春节期间不停工，管理人员留守值班，并做好工人的劳动保护和疫情防控工作，为春节后项目全线路面施工大规模展开奠定好基础。

G15沈海高速公路海口段项目起点位于海口市新海港区，沿粤海大道、疏港公路向南布线，穿越海口石山火山群国家地质公园，终点位于G98环岛高速公路原粤海互通南侧;路线全长13.7公里，按双向六车道高速公路标准设计，设计速度80公里/小时。

项目计划2023年6月底前建成通车，届时可满足海口新海港疏港交通的需求，打通港口与G98环岛高速的快速通道，使得上下船的车辆可直接通过高速路网进出，促进岛内资源的快速聚集和区域融合发展，也将进一步完善国家高速公路网和我省公路网结构，提升我省对外交通形象，对自贸港封关运作，促进沿线经济社会发展也具有重要意义。(记者邵长春通讯员陈慧文)