南宁海关8日通报，今年1-2月，西部陆海新通道北部湾港海铁联运集装箱办理量40800标箱，同比增长98%。

西部陆海新通道是由中国西部省份与新加坡合作打造的贸易通道，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西北部湾港通达世界各地。通道海铁联运班列线路从2017年的“渝桂新”1条线到常态化开行6个方向，开行数量从最初每周1列增至每天10列以上;货物品类增加至300多种。

据南宁海关隶属钦州港海关物流监控科科长曾国滨介绍，为做好西部陆海新通道货物的通关保障，陆海新通道沿线海关建立实时联系配合机制，采用提前申报和两步申报模式，提速货物在口岸流转效率。

“现在，从重庆始发的出口货物，在重庆当地提前申报发车，仅用时2-3天便可抵达钦州港，触发海关放行指令后，可顺利通关。”曾国滨说。

此外，为推动西部陆海新通道海铁联运班列快速发展，钦州港海关和钦州港铁路集装箱中心站密切配合，畅通物流链条，实现货物“抵港直装”和“口岸直提”，目前，钦州港口岸整体通关时间已压缩至11.03小时，比2020年压缩47.65%。

据悉，今年以来，随着口岸软硬件设施加快完善，海防铁海定制专列、首趟“巴西—重庆”海铁联运集装箱纸浆班列相继开行，中国铁路系统首批大型自动化龙门吊设备进入安装调试阶段，西部陆海新通道辐射效应持续显现。(林浩 李府阳)