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上周,航运巨头马士基发布财报,公司第二季度营收为130亿美元,相比2022年第二季度217亿美元的营收额大幅下滑。

这并非公司运营状况出现恶化,而是航运运力回归常态的表现。过去几年,受新冠疫情等因素冲击,集装箱运输一度出现一箱难求的局面,航运公司营收和利润大幅上涨。随着疫情影响逐步褪去,航运公司运营指标也随之回落。

不过,市场需求低迷开始取代疫情,成为影响航运业的又一个显著因素。马士基表示,二季度集装箱运费较2022年同期下降51%,但是运输量却下降6.1%,主要是由于北美和欧洲市场消费需求低迷,导致海运业务需求持续下降。

马士基在财报展望中,对下半年行业表现也不乐观。公司调低了对全球集装箱贸易的预期,称今年全球集装箱贸易或萎缩4%。市场要回到正增长区间,可能要等到2024年。

(文章来源:中国经济网)

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