在全球化贸易高速发展的今天，汽车企业出海已然成为了大家老生常谈的一个话题。相对于过去简单地把车卖到海外，如今车企出海模式已经有了巨大的变化，越来越多车企开始倾向于“产品、技术、人才、管理”的全产业链出海模式，即“生态出海”，这其中，长城汽车可以说是最典型的代表。并且，在“生态出海”模式的助力下，长城汽车海外销量一直稳居自主品牌出海阵营前列，在刚刚过去的8月，长城汽车海外销售3.07万辆，整体销量占比达27%，同比增长99.95%，海外赛道实力和规模可见一斑！

海外市场战线全面铺开，五大品牌全面发力智能新能源产品

众所周知长城汽车旗下有长城炮、哈弗、欧拉、魏牌以及坦克五大品牌，近几年来顺应行业趋势，五大品牌都相继展开了新能源汽车转型和布局，技术和产品维度都取得了非凡的成果。“ONE GWM”全球品牌行动纲领赋能，长城汽车又以五大品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，五大品牌新能源产品也在海外市场全面开花！

具体来看，在欧洲市场，欧拉好猫月销两千多辆，在新能源领域领先中国品牌，展现中国智能新能源实力的同时，也实现了对传统国际车企的上攻；在俄罗斯市场，每卖10台中就有1台是哈弗，足见其领先的市占率和市场地位；在南非市场，8月份长城汽车位居中国品牌第一，市场前十；在澳洲市场，长城炮一车难求，长城汽车8月份保持10%的高速增长，继续展现强者实力；而在拉美市场，随着哈弗H6 PHEV/HEV、哈弗H6 GT PHEV持续热销，为巴西消费者带来颠覆传统燃油车的全新驾驶体验，5-7月，长城汽车跻身巴西新能源市场综合排名第一，细分市场份额超过10%，近期欧拉好猫上市，也将为品牌注入新活力，助力销量飘红。

践行长期主义，海外实现研产供销一体布局

在国内，我们最常听长城汽车提及的便是“长期主义”的发展理念，在海外市场，长城汽车同样深度践行该发展理念，扎根海外各区域市场，持续深入的全球化研产销布局。今年上半年，长城汽车继续完善海外布局，带动森林生态体系企业一同建构产业闭环。5月，长城汽车升级巴西首家新能源汽车工厂，巴西副总统莅临参观，对混动、纯电以及氢能技术赞不绝口。期间，长城汽车在巴西与圣保罗州政府签署“氢能合作开发备忘录”，助力巴西氢动力交通运输事业。此外，长城汽车还分别与越南成安集团、新加坡Cycle & Carriage集团、英之杰集团等经销商建立战略合作伙伴关系，上海车展期间则与海外数十家新经销商建立合作伙伴关系，全球销售网络拓展加速。

在“生态出海”模式的推行之下，长城汽车目前已实现涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，中国拥有10大全工艺整车生产基地，在俄罗斯、泰国、巴西建立3个整车生产基地，海外销售渠道近700家。

当然，海外赛道从来都不乏实力强劲的对手，长城汽车作为率先一批出海的选手，不仅占据了时机上的优势，同时完善的布局更让其占据了“地利人和”优势，再匹配其自身雄厚的技术实力，相信长城汽车接下来在海外布局发展必定会一如既往一马当先！