参观过新能源车型的朋友们会发现，在整个上海车展现场，长城汽车已经成为了新能源阵营观众群体的聚焦点。在长城汽车强大的新产品、新技术、新战略层出不穷的过程中，人们不仅热切关注长城汽车的“网红单品”车型，更关注长城汽车为整个新能源圈层所带来的新风向。
本届上海车展中，长城汽车共推出超过15款智能新能源产品高调亮相，不断刷新整个车展的热度高峰。
对于混合动力用户而言，本届上海车展上搭载长城汽车智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX首发量产落地，以魏牌蓝山DHT-PHEV为载体的NOH技术将进一步在全国100多个城市推广，中国首个6×6超级越野平台全球首秀，可以实现全场景、全地形超级越野和全生态无限拓展。上述亮点但凡拎出来一个，都能圈粉相应细分市场的一众消费者。
此外，魏牌蓝山DHT-PHEV定义30万-35万SUV市场，不久后将亮相的魏牌新摩卡或将定义20万元SUV市场，魏牌还将推出首款MPV高山；欧拉上海车展期间带来2023款芭蕾猫和好猫GT；坦克推出坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T；长城皮卡将应用首个6X6超级越野平台，推出山海炮长续航PHEV/HEV。
在李瑞峰看来，上市即火爆的蓝山，只是一个开始，后面还要经过很长时间的客户检验，长城汽车应该冷静看待这个问题。长城汽车现在不缺速度，但节奏比速度更重要。
在这背后，是长城汽车进一步夯实的新能源战略。2022年，长城汽车围绕新能源和智能化形成一套全新的品牌和产品矩阵。哈弗品牌实现从SUV专家向新能源SUV专家转型；魏牌夯实0焦虑智能电动品牌定位；欧拉加速纯电赛道布局；坦克创领越野品类；皮卡全面ToC，打造全球化用户品牌；沙龙品牌入局豪华纯电市场。
不得不说，在历经33年造车生涯后，长城汽车已经找到了更适合自己的发展路径——以核心技术和研发实力为核心，带领所有汽车品牌向上攀升。这才是来自中国汽车品牌的标杆力量。
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