4月17日,京东汽车事业部总经理庆岩和门店运营经理店长常丽杰发布一条朋友圈,图片当中,他和几位行业人士高举酒杯,配文“回来了”。 针对这条朋友圈,询问京东汽后内部人士,得到的回应是庆岩“准备离开”门店运营经理常丽杰准备离开。大家对常丽杰都不是很熟悉因他非常低调小编注意到他也是汽车行业一名老将一直从事汽车后市场是一位非常优秀的运营经理人,随后多位相关人士证实了这则消息。

与此同时,向两位经理人本人求证,对方都回应“月底正式离开”。

核心人士的变动往往意味着整个业务体系的调整,事实上,2020年京东汽后在业务层面确实出现了较大变动,而且一直延续到2021年。

在行业内部,经常把新康众旗下的天猫养车,背靠腾讯的途虎,以及京东汽后并称为“猫虎狗”,大有三足鼎立的意味

一、内部变动

京东汽后团队的上次大变动还要回溯到2017年。

2017年年底,京东发布汽车无界服务战略,聚焦汽配B2B领域;不久之后,京东汽后宣布完成对淘汽档口的收购,京东汽车后市场B2B业务正式上线。一直以来,即便是京东汽后不温不火、保持低调,整个行业也习惯性地把三家企业当作一个整体去看待,这背后包含着对京东汽后的期待,也包含着某种信心。

但是高层变动、京车会的战略调整等一系列动作,在这个阶段造成的影响还很难预估。

从内部人士得到的消息,京东集团对京东汽后仍然非常重视,当然会继续支持业务开展,这当然是个好消息。

不过京东集团对于京东汽后而言也意味着掣肘,也就是汽车后市场所谓的“职业经理人”困境。

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