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据央视新闻等报道，11月14日，我国自主研制的10吨级电动商用飞机CE-25A在山东滨州完成首次有人驾驶智能飞行。
机上搭载2名飞行员、1名试飞工程师，飞行试验57分46秒，其中空中飞行16分38秒、60.4公里，飞机状态正常，各项指标符合预期。这是继CE-25A今年2月2日无人驾驶智能首飞之后，该机研制的又一里程碑。
据介绍，CE-25A是中国商飞公司研制的第一款电动商用飞机，主要用于城市间商业飞行，可搭载19名乘客，最大起飞重量10吨，巡航速度300公里/小时，巡航高度2400米，航程400公里。
CE-25A中，“C”是中国（China）的英文首字母，也是中国商飞（COMAC）的首字母；“E”代表电动（Electric），指由翼上分布式电涵道推进系统提供动力；“25”代表遵循中国民航CCAR-25部运输类飞机适航规章，与商用大飞机安全性要求一致；“A”则代表首款产品。
CE-25A由中国商飞联合宁德时代、上海交通大学等共同研制，已累计开展19次无人自主飞行验证。目前，中国民航局已受理CE-25A型号合格证申请。
观察者网专栏作者张仲麟此前表示，2024年珠海航展上，商飞的新能源发展路线展板将新能源飞机划分为单座、四座、19座级，以及支线、窄体干线和宽体干线等不同级别。其中，19座及以下的小型飞机主要发展以动力电池、气态氢等为能源的全电推进技术；对于更大的支线和干线客机，则着重探索油电混合及其他新能源技术。CE-25A正是其中的19座级纯电飞机。
基于这一路线图，CE-25A的定位就很清晰：它为商飞未来的电动、电混飞机进行技术验证，完成大功率电推进、高压供配电、分布式动力控制和气动推进融合等关键技术；随后，再基于CE-25A取得的技术成果，进一步发展支线和干线混动客机。
